bonjour et bonne annee a tous
voila je possede une 106 ph 2 depui 5 mois et j'ai obtenue un xsi le man avec marbre a faire pour pas trop chere et je compte le mettre dans mon ph2 a partir de se week end pour une duree de 9 jours donc si vous auriez quelleque conseil a me donner je serai ravie de les lire
(je me demande aussi pour changer mon arbracam et je voulai savoir les consecance et ou faire ma reprog du calcu)



a fond partou et surtou
pas plus vite ke le compteur

Perso, revends ta ph2 et fait faire le marbre de ta le mans

Pareil, surtout car la bouille de la le mans est beaucoup plus sympa

exact une voiture numerote ca vaudra toujours quelquechose et les lemans sont sympa
eddy

Le titre du topic n'a rien à voir avec le contenu. Mais un conseil, suivant le marbre à faire, refais la XSi.

slt! en gro tu veut tou mettre de ta leman dans une 1.1l ph2 genre 106 kid ou open!
si ta le mans est vraimen morte moi jdirai OUI une 106de mami avec la patate et intérieur cuir etc.. sa pe etre un pti projet simpa!

pour les consseil ba y'en a pas que ce soit train roulan ou moteur sa va le faire tout seul

je ne te conseille pas d'avoir un accident avec si tu le fais , responsable ou non

un changement de caisse est autorise il faut faire retape le numero de serie dans 1 garage avec la presentation des 2 cartes grise et la facture du garage fera foi en cas de pb
eddy

pour moi les 2 caisses sont bien trop différente

mais à voir, si tu le dis

zxecuse moi val j avais pas vu que c etait de ph 1 pour ph2 la ca va etre dur mais de ph1 a ph 1 sans probleme
eddy

sérieu il te font fliper mais tu risque pas grand chose carton ou pas carton!
un 1.4l xsi ou un 1.1l ya pas grand différence!et pui pour le chassis c'est bien une des rare chose qui n'est pas interdit par la loi d'etre amélioré!

faut arrêter les gars !!!! c'est largement faisable il y a aucun soucis à faire ce qu'il veut faire... du moment ou y met les trains avant et arrière de la ph.1 sur la 2 c'est bon (parce qu'un moteur de 100cv sur les trains d'un 1100 c'est pas top faut l'avouer)

aprés du moment qu'il roule avec la CG de la "le man" je vois pas ou est le problème (évidament celle de là 1.1 ne sera plus vrément adapté à la mécanique et pour l'assurance)

et si il veut garder le look des ph.1 il peut mm y monter la face avant de la ph.1 (phare, par-choc, capot & co.) j'en connais plein qu'il l'on fait sur d'autre forum tuning

de toute facon c'est ses caisses, sa vie il fait ce qu'il veut avec il est assez grand pour ca je suppose

et puis il a déja l'air d'etre décidé donc bon !

pour répondre un peu à tes interrogation...


si tu y met un AAC bien pointu qui va bien il est fortement conseillé de changé la pupuce (les PTS en autre vont pas mal) au risque d'être trop pauvre si pas

fait le je veux voir meme que ca soit ph1 vers ph1 tout changement de caisse doit se faire par une neuve desormais

Le choix le + simple serait qd même de vendre la ph2 pour réparer la Le Mans sans avoir de soucis par la suite !