Une conso plus elevée aussi je crois non ?
Modération pour apport d'infos :
Oui !
Comme la pipe d'admission de 1.3L Rallye à un volume dans le résonateur, et à son
entrée juste énorme (autant que la pipe de 2L 206 RC.....), âpres la bouffé d'ouverture du volet
la pression d'admi chute terriblement (cause volume trop important).
Donc le conducteur appuie plus sur la pédale, ba oui pour plus accélérer alors que ça accélère pas....
Le potentiomètre envoie l'info au calculo de l'ouverture volet, et donc l'injection monte en temps MS
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Pour rien, car le remplissage est pas mieux mais pire, temps que le moteur atteint pas X régime
prit de X manière (vitesse d'accélération de rotation GMP).
Oui avec la pipe d'admission de Rallye 1.3L on consomme plus de carburant.
C'est comme avec un plus gros carbu en 2T.
Sans avoir forcement du gain.
Le plenum de Rallye 1.3L de plus dérègle les réglages des cartographies des calculateurs de XSI et XS...
Il faut tout revoir ensuite.
(et avoir le bon potentiomètre bien calé à 0.6).
Bien sur,
personne se re-réglé derrière car personne ne touche ses EPROM, et les EPROM de X ou Y sont juste
des EPROM avec 2/3 trucs de changer si ont les regarde dedans, donc hein....
Tout ceux qui mettent cette pipe d'admission , chronométrez-vous pour voir si vous gagner en accélération
où si c'est dans votre tête vous verrez.
C'est dans votre tête
tu marche mieux et t'es censé moins consommé 
