Bonjour à tous,
Je vais mettre sur cette page tous mes plans pour le montage
d'un moteur de 106 s16/Saxo VTS dans votre 106 XSi/Rallye.
La méthode décrite ci-dessous est présentée à titre informative!
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Tout d'abord quelques informations importantes:
- - Il est pour moi obligatoire que vous soudiez et mettez de la gaine thermo si vous ne souhaitez pas avoir de problème ultérieurement (problème de masse, infos manquantes, incendie...), avis aux chatterton man ou les rois du domino...
- Sur 106 XSi/Rallye il y a 2 connecteurs compartiment moteur, représentant ainsi:
Le faisceau des feux...: 14 Pin (ne nous intéresse pas)
Le faisceau du moteur: 23 Pin (c'est lui que nous devons modifier)
- Les numéros/noms des fils peuvent différés entre un faisceau de 106 s16 et Saxo VTS de même qu'entre un faisceau de 106 XSi et Rallye, ces paramètres dépendant aussi de l'année du véhicule.
- La couleur du fil est moins importante que son nom (ATTENTION A TOUT VÉRIFIER TOUT DE MÊME AU MULTIMÈTRE)
- Lorsque vous coupez un morceau de faisceau laissez suffisamment de longueur pour le réutiliser...
- Ce guide ne traite que les faisceaux dit 1 broche utilisant un calculateur Magneti Marelli 1AP.41 (donc avant 2000/2001 suivant si il s'agit d'une 106 ou d'une Saxo), cependant le fonctionnement devrait être à peu prêt le même avec les 3 broches mais je ne me suis pas renseigné.
- Il existe différentes versions des faisceaux 1 broches de même qu'il existe différentes versions des moteurs TU5J4 L3 avant 2000/2001 puis TU5J4 L4, les sondes n'étant pas toutes les mêmes renseignez vous avant l'achat, de même que certaines pièces:
- Capteur PMH avec connectique blindé 3 voies sur L3 puis connectique non blindé 2 voies sur L4
Calculateur 1 broche IAW 1AP.41 sur L3 puis 3 broches MM48P2.8 sur L4 (broche = ensemble de pin formant un connecteur)Vis d'AAC (taille différente entre L3 et L4)
Carter d'huile (sonde de température d'huile sur L3, absente sur L4)
Sonde de niveau d'huile (sonde de température intégrée au niveau sur L4)
Presque toutes les sondes papillon (voir toutes?)
1 Sonde lambda sur L3 puis 2 Sondes lambda sur L4
Faisceau d'injection différent entre L3 et L4 (pilotage des injecteurs 2 par 2 en L3 contre un par un en L4)
Injecteurs ayant un débit supérieur en L3 qu'en L4 (pourtant c'est la même référence entre L3 et L4
)A COMPLÉTER
Matériel nécessaire:
- - Moteur 1,6l 16s 120ch TU5J4 type NFX, de préférence L3 autrement L4.
- Faisceau 1 broche (mono connecteur au calculateur) de 106 s16 ou Saxo VTS
- Calculateur IAW 1AP.41 débloqué (anti-démarrage désactivé)
- Support moteur, 2 possibilités:
- - Support moteur de 106 XSi/Rallye modifié pour passer avec le cache distribution (sauf si caisse d'après fin 1995, munie de support moteur de 106 ph2)
- Support moteur d'AX 1,1L avec son silentbloc (celui de XSi/Rallye ne monte pas)
- Un connecteur de faisceau moteur provenant d'un faisceau de XSi/Rallye (106 ph1 uniquement)
- 3 connecteurs de boite à fusible moteur provenant d'un faisceau de 106 ph1 (ceux arrivant par le dessous, peu importe le modèle):
- - Noir
- Gris
- Bleu
- Ventilateur SPAL en 280mm ou 310mm soufflant, devant le radiateur.
Cette liste ne comprend pas les pièces d'usure ou les consommables.
A COMPLÉTER
Faisceau de XSi/Rallye:
Connecteur 23 pin
http://spreadsheets.google.com/pub?key=0AuX4aJKXmdIhdE5ROUloVHlZYkh0dzRsa2NIWUJiOVE&authkey=CMfW1aUC&hl=fr&single=true&gid=2&output=html
INTÉGRER IMAGE
Faisceau de s16/vts:
Connecteur ?? pin & ?? pin
http://spreadsheets.google.com/pub?key=0AuX4aJKXmdIhdE5ROUloVHlZYkh0dzRsa2NIWUJiOVE&authkey=CMfW1aUC&hl=fr&single=true&gid=1&output=html
INTÉGRER IMAGE
Faisceau de s16/vts pour XSi/Rallye:
Connecteur 23 pin (celui de XSi/Rallye)
http://spreadsheets.google.com/pub?key=0AuX4aJKXmdIhdE5ROUloVHlZYkh0dzRsa2NIWUJiOVE&authkey=CMfW1aUC&hl=fr&single=true&gid=3&output=html
INTÉGRER IMAGE
Sujets traitant du swap:
http://www.106owners.co.uk/forums/threads/31075-S1-XSI-16v-conversion
http://www.106rallyeforum.com/forum2008/forumdisplay.php?f=110
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=2&t=22807
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=92&t=20082
En cours d'édition
(beaucoup de choses à noter, de plus j'ai pas vérifier mon orthographe pour le moment privilégiant les idées qui me viennent
)N'hésitez pas à posez vos questions pour enrichir le topic ou joindre vos propre documents, je les ajouterais si ils sont suffisamment clair et propre
et même des fils sans numéro 
voici les numéros de fils
