Une fois j'ai lu que les culasses de 1.4 et 1.6 était identique c'est vrai?

Pour les montage hybride pourquoi les mec ne remonte pas l'AAC de 1.6?

Je ne sais pas si la culasse est la même entre xsi 1.4 et 1.6, je n'ai jamais eu de culasse d'1.4 sous les yeux. Ce qui est sur c'est que la culasse de 1.3 rallye est la même que celle de 1.6 xsi en tout point. L'intérêt de l'hybride est d'avoir l'aac du 1.4 avec sa gestion. Et d'avoir le bas moteur avec les pistons bombés. Je ne suis pas du tout un expert en hybride mais au final l'hybride revient a monter un aac différent mais pour moins chère .

1mm sa fait beaucoup de raboter ?

Donc je n'aurais pas de gain à monter l'AAC de xsi 1.6?

http://www.racing-equipements.com/arbre ... p-274.html

J'ai acheter celui la

T'aimes bien payer les trucs 2 fois plus chère que ce que ça vaut?

Je les pas acheter sur se site tkt
Je les prix sur leboncoin 100euro
Cetais jusste pour faire voir le modèle
Je pense qu'il est bien

oui c'est un aac groupe N donc rien de bien méchant. Avec un moteur d'origine et pour de l'utilisation routière c'est très bien.

ok nickel sa devrai bien marcher alors
plus que a trouver des bon injecteur

C'est bien un modèle avec les gros paliers que tu as acheté ?

oui j'ai prix un pour les gros palier

et que mettre en injecteur ?

Ceux d'origine suffisent amplement

Il y a un calcul simple pour connaître la puissance maxi du moteur en fonction du débit des injecteurs, c'est : P=0, 8×débit d'un injecteur.
Ex : débit 150cc3/mn, P=150x0, 8 = 120cv
C'est une approximation, un moteur bien préparè pourra faire 125 cv.

si je fait déjà 115cv je serai déjà contants

pour sortir 125 cv il me autre chose que juste un aac
jack tu peut refaire une eprom suivant le aac qui et dedans ?

je peut avoir des soupape forger pas trop cher
sa vaut quoi sa

Ca vaut une dépense inutile.
Jack ton calcul est bizarre. Car comme moi qui ait les injos d'origine, ca vaut dire que je sors la puissance d'origine. Avec le travail de la culasse, l'aac et la gestion, j'espère avoir plus quand même . En gros ca serait que les injos qui te donnent ta puissance. Autant mettre des 200cc3

Momo,
j'ai mis que le calcul était une approximation qui te donnait pour un moteur standard (j'avais oublié de préciser ce point) une estimation de la puissance possible en fonction du débit des injecteurs d'origine.
Il est bien entendu qu'un moteur préparé te donnera une puissance supérieure.

je peut sortir cb avec le aac et prepa culasse et une eprom qui va bien avec