FORUM 106 XSi :: Afficher le sujet - Différence pistons 1.6 NFZ et S16

les pistons de s16 sont plat avec de legere empreinte comme les 306 s16.
(petit gain de RV).

En trouver des propres va etre tres compliquer ^^

Je te conseil de partir sur bas moteur jp4 avec 50miles km, yen a plein partout, en casse en IDF.

Tes sur qu'ils sont HC ? MP envoyer

PF47 a écrit:

Je parlais en forgé car il n'y a qu'eux qui ont la bonne cote diametre d'axe en 19.46mm ce qui évite de mettre des bielles forgés...

Il faudrait reprendre sérieusement les cotes mais vu le jeux de cales qui passe et le diamètre inférieur à 78 mm au lieu de 78.50 mm je ne vois pas comment j'aurais pu me tromper autant, mais bon vu les conditions dans lesquelles je fais ça, tout est possible...

vidash a écrit:

PF47 a écrit:

Oublier les forgé de S16, sa va pas aller avec ta chambre de combustion de part
leurs forme,le RV, ect.... puis en générale ont met sa en couple : avec les bielles forgé.
600 + 600 dans un bloc de XS usé [icon_arrow.gif]

sa va pas aller dedans

Pistons neuf dans un bloc peut etre ovalisé : cata derriere

Tes pistons sont peut etre bon, ya peut etre juste des segments a faire, j'essaye de passer au plus vite

Auteur:	vidash [ Lundi 08 Avril 2019 7:55 ]
Sujet du message:	Différence pistons 1.6 NFZ et S16
Apparement les bielles seraient identiques avec un diametre axe en 19.46mm mais je n'arrive pas à savoir si les pistons sont idems aussi. Du coup sinon se serait plug and play pour mon montage dans le NFZ Quelqu'un a deja test ce montage ? Pistons de s16 sur bielles NFZ ou pistons/bielles de s16 sur vilo de NFZ ?

Auteur:	PF47 [ Lundi 08 Avril 2019 10:12 ]
Sujet du message:	Re: Différence pistons 1.6 NFZ et S16
les pistons de s16 sont plat avec de legere empreinte comme les 306 s16. (petit gain de RV). En trouver des propres va etre tres compliquer ^^ Je te conseil de partir sur bas moteur jp4 avec 50miles km, yen a plein partout, en casse en IDF. Tes sur qu'ils sont HC ? MP envoyer

Auteur:	vidash [ Lundi 08 Avril 2019 10:25 ]
Sujet du message:	Re: Différence pistons 1.6 NFZ et S16
PF47 a écrit: les pistons de s16 sont plat avec de legere empreinte comme les 306 s16. (petit gain de RV). En trouver des propres va etre tres compliquer ^^ Je te conseil de partir sur bas moteur jp4 avec 50miles km, yen a plein partout, en casse en IDF. Tes sur qu'ils sont HC ? MP envoyer Je parlais en forgé car il n'y a qu'eux qui ont la bonne cote diametre d'axe en 19.46mm ce qui évite de mettre des bielles forgés... Il faudrait reprendre sérieusement les cotes mais vu le jeux de cales qui passe et le diamètre inférieur à 78 mm au lieu de 78.50 mm je ne vois pas comment j'aurais pu me tromper autant, mais bon vu les conditions dans lesquelles je fais ça, tout est possible...

Auteur:	PF47 [ Lundi 08 Avril 2019 10:29 ]
Sujet du message:	Re: Différence pistons 1.6 NFZ et S16
vidash a écrit: PF47 a écrit: les pistons de s16 sont plat avec de legere empreinte comme les 306 s16. (petit gain de RV). En trouver des propres va etre tres compliquer ^^ Je te conseil de partir sur bas moteur jp4 avec 50miles km, yen a plein partout, en casse en IDF. Tes sur qu'ils sont HC ? MP envoyer Je parlais en forgé car il n'y a qu'eux qui ont la bonne cote diametre d'axe en 19.46mm ce qui évite de mettre des bielles forgés... Il faudrait reprendre sérieusement les cotes mais vu le jeux de cales qui passe et le diamètre inférieur à 78 mm au lieu de 78.50 mm je ne vois pas comment j'aurais pu me tromper autant, mais bon vu les conditions dans lesquelles je fais ça, tout est possible... Oublier les forgé de S16, sa va pas aller avec ta chambre de combustion de part leurs forme,le RV, ect.... puis en générale ont met sa en couple : avec les bielles forgé. 600 + 600 dans un bloc de XS usé sa va pas aller dedans Pistons neuf dans un bloc peut etre ovalisé : cata derriere Tes pistons sont peut etre bon, ya peut etre juste des segments a faire, j'essaye de passer au plus vite

Auteur:	vidash [ Lundi 08 Avril 2019 10:46 ]
Sujet du message:	Re: Différence pistons 1.6 NFZ et S16
PF47 a écrit: vidash a écrit: PF47 a écrit: les pistons de s16 sont plat avec de legere empreinte comme les 306 s16. (petit gain de RV). En trouver des propres va etre tres compliquer ^^ Je te conseil de partir sur bas moteur jp4 avec 50miles km, yen a plein partout, en casse en IDF. Tes sur qu'ils sont HC ? MP envoyer Je parlais en forgé car il n'y a qu'eux qui ont la bonne cote diametre d'axe en 19.46mm ce qui évite de mettre des bielles forgés... Il faudrait reprendre sérieusement les cotes mais vu le jeux de cales qui passe et le diamètre inférieur à 78 mm au lieu de 78.50 mm je ne vois pas comment j'aurais pu me tromper autant, mais bon vu les conditions dans lesquelles je fais ça, tout est possible... Oublier les forgé de S16, sa va pas aller avec ta chambre de combustion de part leurs forme,le RV, ect.... puis en générale ont met sa en couple : avec les bielles forgé. 600 + 600 dans un bloc de XS usé sa va pas aller dedans Pistons neuf dans un bloc peut etre ovalisé : cata derriere Tes pistons sont peut etre bon, ya peut etre juste des segments a faire, j'essaye de passer au plus vite TOP

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