Si quelqu'un a la valeur max de rectif' d'une culasse de Xsi 1360 qu'il me fasse signe

Et si quelqu'un a les valeurs d'epaisseur de joint de culasse par rapport au resurfacage je prends aussi.
Merci

Neckel est demandé

MAJ 2024:

Rectification max culasse TU1/3/5 :

J'ai retirer déjà retirer 2.5mm (bloc V1/V2)
Et 2.7mm sur le bloc V3.
[Henry57] à retirer 3mm ou 3.2mm sur la sienne ^^.


Pour ma part, c'est fiable, même avec un gros RV à 12/13.
Aucune fissure, refroidissement ok si tout les paramètres sont ok.
Attention, un tel rabotage = connaissances, préparation importante, donc gaf.
Sinon casse de partout.
Ont est plus ici dans du "surfaçage gentil" de 0.2/0.5mm pour aller chercher +/- 0.4 de RV,
ou je sais pas quoi d'autre.

> L'idéal pour pas avoir à surfacé beaucoup est de mettre des pistons à calotte/ dôme plus important.


Attention:
Un surfaçage est pas juste un surfaçage, il créer des choses en parallèle à bien comprendre et prendre en compte.
Quand à un gros RV, assuré vous d'avoir de bon coussins de ligne et de vilo,
ainsi qu'une forte pression d'huile (6/ 8bars de pression !)