fo tirer un fils de ta sonde d'huile vers le mano c'est tout.

Non pas du tout car la sonde d'origine ne fournit qu'une information d'alerte! en aucun cas un manocontact de pression ne fera bouger une aiguille!

Le mieux c'est de le brancher à la place du manocontact de pression d'alerte d'origine...c'est à dire juste au dessus du filtre à huile!
Par contre si tu le branches comme ça tu n'auras plus l'indicateur de pression d'alerte d'origine au tableau de bord...
Ou alors tu fais comme moi tu trouves un adaptateur qui te permettra de brancher tes deux `sondes`
Si tu décides de brancher sans adaptateur alors prends une sonde `2 informations` pression et alerte...c'est important d'avoir un voyant rouge qui s'allume si un jour tu manques d'huile!

Derniere petite chose il existe sur le marché toutes sortes de mano...les plus sérieux cotoyant les plus `merdiques`...pour ma part j'ai pris du VDO et n'ai jamais eu aucun problême!

Je viens de m'apercevoir que tu parlais de tempé huile alors que moi je parle de pression d'huile...toutes mes excuses les copains mais j'ai dormi que deux heures cette nuit....
Alors effectivement pour l'huile soit tu te raccordes à ta sonde si l'impédance de ton mano est la même bien entendu sinon tu te trouves une sonde qui fait office de bouchon de vidange!
On en trouve chez GT2I!

comment savoir si l'impedance et la meme ?je peut pas simplement remplacé le mano tableau de bord par le mano temp d'huile ? parce celui du tableau de bord mais du temps a monté et je sais jamais a combien je suis ...

je pense branché le mano directement sur la sonde , donc debranché directement le mano du tdb

meme pas, tu peux juste te reprendre sur le branchement au nivo du TDB
comme ça tu garde les deux. et le jour ou tu revends ta 106 tu récupere ton mano sans avoir de modif. pour la remetre d'origine