Salut, alors j'ai posté un sujet dans "électricité" pour le cablage électrique des pompes mais avant j'ai oublié de demander les avis des connaisseurs concernant mon schéma.
Est-il bon?
Besoin d'anti-retour ou les pompes en sont équipées?
Merci
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| Schéma circuit essence multi-pompe + boite tampon http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=144&t=21925 |
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| Auteur: | tomapetit1 [ Jeudi 24 Décembre 2009 18:15 ] |
| Sujet du message: | Schéma circuit essence multi-pompe + boite tampon |
Salut, alors j'ai posté un sujet dans "électricité" pour le cablage électrique des pompes mais avant j'ai oublié de demander les avis des connaisseurs concernant mon schéma. Est-il bon? Besoin d'anti-retour ou les pompes en sont équipées? Merci |
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| Auteur: | shopy [ Samedi 26 Décembre 2009 15:51 ] |
| Sujet du message: | Re: Schéma circuit essence multi-pompe + boite tampon |
le circuit est bon mais pourquoi le deuxième filtre. un seul en sortie de reservoir suffit. |
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| Auteur: | shopy [ Samedi 26 Décembre 2009 15:52 ] |
| Sujet du message: | Re: Schéma circuit essence multi-pompe + boite tampon |
au fait j'ai pas suivi mais pourquoi se montage ? |
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| Auteur: | tomapetit1 [ Samedi 26 Décembre 2009 19:02 ] |
| Sujet du message: | Re: Schéma circuit essence multi-pompe + boite tampon |
Ok, merci bien! Je pensais a un filtre à tamis avant les pompes car il n'y a pas de crépine. Et le filtre avant la rampe d'injection bah.. j'en ai déjà un sur mon circuit actuel donc après ça fait tout remodifier. Mon circuit côté moteur reste inchangé. Je rajoute boite tampon + les pompes La boite tampon tout simplement pour ne pas déjauger dans les gros appuis sans avoir besoin de rouler avec le plein. Et la pompe de secours au cas ou... Si tu t'y connais en élec j'ai posté ici : viewtopic.php?f=13&t=21924 pour le branchement de tout ça 
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| Auteur: | Larcenn [ Mardi 29 Décembre 2009 12:57 ] |
| Sujet du message: | Re: Schéma circuit essence multi-pompe + boite tampon |
j'avais poster un schéma utilisé sur une clio Gr A mais je n'arrive plus a remettre la main dessus. Je pense que la Ph2 tu doit la mettre juste en parallèle de la Ph1 en secours. Pour ce qui est du tamis et du filtre, ils sont bien a cette place là. Par contre je ne pense pas que les pompes soient pourvu d'un clapet anti-retour. |
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| Auteur: | tomapetit1 [ Mardi 29 Décembre 2009 13:30 ] |
| Sujet du message: | Re: Schéma circuit essence multi-pompe + boite tampon |
Au début j'avais mis la PH2 en parrallèle de la PH1, mais si c'est la PB que tu grilles bah t'es dans la merde... Alors que la : - si PH1 ne fonctionne plus il te reste PH2. - si PB ne fonctionne plus il reste encore PH2... C'est ça le principe de la pompe de secours, 2 circuits en parallèle. |
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| Auteur: | Larcenn [ Mardi 29 Décembre 2009 14:18 ] |
| Sujet du message: | Re: Schéma circuit essence multi-pompe + boite tampon |
ok , mais il te faudra obligatoirement un antiretour sur la pompe ph2 |
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| Auteur: | tomapetit1 [ Mardi 29 Décembre 2009 14:25 ] |
| Sujet du message: | Re: Schéma circuit essence multi-pompe + boite tampon |
oui je pensais mettre un anti-retour devant chacune des PH... Certains me disent que ce n'est pas la peine, mais je pense le faire quand même... |
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| Auteur: | Larcenn [ Mardi 29 Décembre 2009 14:40 ] |
| Sujet du message: | Re: Schéma circuit essence multi-pompe + boite tampon |
ah oui ! il faut un clapet devant chaque pompe ! |
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