Voila j'ai monter mon collecteur un 4/2/1 inox DEVIL
Par contre je ne sent pas de difference avec celui d'origine ou alors je ne m'en rend pas compte .
Penser vous que je doit changer ma ligne pour une gr N sachant que j'ai deja un tube afrique ?

Pas de différence ?

Tu as juste un décata + ligne d'origine ?

Normalement ça devrait être flagrant, surtout en nas régime vers 3000 tours. C'est certainement la modif simple qui apporte le plus de différence.

Bizarre...

Tout a bien été revissé au remontage ?

c pas flagrant mais tu le sent normalement

tu as une 95 ou 100CV ?

C'est surtout le couple que tu gagnes alors forcément ça te lisse la courbe et tu as l'impression de ne rien gagner, mais en roulant sur le couple tu remarquera qu'elle s'est bien libérée.

j'ai une 95 chevaux avec un decata et une ligne d'origine et oui tout a bien etait verifié au montage de celui ci

tu doit le sentir un peu quand meme

moi j'ai monté un 4 en 1 inox IRESA sur mon ax gti et la différence est halucinante ! je dirais même plus extraordinaire ! pourtant j'ai gardé la ligne d'origine et c'est une 100ch, j'ai perdu un peu de couple en bas (4 en 1) mais dépasser 3000 ça arrache le slip !

Tu pe demander à PTS78, c'est ce qu'il avait.
Bon il n'avait pas de collecteur mais le simple fait de mettre un décata, il a senti une nette différence au niveau du cople à bas régime.....

tout a fait, personnellement juste avec le decata Devil j'avais dejà remarquer que la voiture etais plus coupleuse a bas regime...
Alors ça m'etonne enormément quand meme que tu n'ai pas vu de difference avec le collecteur, surtout un 4/2/1.
Revoi ton montage, verifie qu'il n'y ai pas de fuite et retourne faire des essais.
Essai de faire des reprises sur des plages de regimes plus ou moins basse, je suis sur que tu verra une difference avec l'origine.

ook merci pour vos infos je vais essayer de faire des chronos pour mes passage de vitesse et je vous les communiquerais