Salut salut
Je vous explique mon soucis , j'ai une ligne gr n acier sur ma xsi 1.4 de 92 (non cata ) ainsi qu'un collecteur inox et le soucis c'est que le bruit est bien trop présent c 'est marrant mais tout les jours sa saoule à force .
J'hesite à remettre tout simplement le silencieux d'origine au bout de la ligne , le bruit sera toujours présent avec l'inter ect ? ou ce sera super moche ?

Sinon que puis je faire ? quels silencieux sont pas trop bruyants ? Ou quelles lignes s'il faut je dégage celle la et je change ...
Merci d'avance

A mon avis le mieux serait un silencieux genre remus devil etc homologuer !

Si tu met un silencieux d origine sur ton inter sans pare flamme tu va le bousiller a la longue !!

A oui pas bête ça et le devil fait un beau bruit pas trop fort ?

j'ai un silencieux supersprint sur une ligne d'origine, ça ronrone bien et c'est gérable sur les longs trajets.

Merci , par contre je ne trouve jamais de silencieux pour les 1.4 non cata , il y a des equivalences ?

Toutes les 106 xsi !

merci !! Mais tu es sur ? parce qu'ils font la différence entre les 1.4 , les 1.6 ect ... Mais je trouve des silencieux pour les 1.4 dés 1993 c'est le meme le silencieux ?

Tous les echappements sont pareil. Seul difference pour les non cata dont l intermediaire est en une piece (pas de cata...) du collecteur au silencieux !

D'accord , donc en fait c'est tous les memes ? Pas de distinction ph 1 et ph 2 ? Tant mieux alors .
Merci

Prends un OMP 76mm, tu le trouves sur GT2i. Il est homologué et fait un très beau bruit.

Elle est bien ? J'ai trouve un inoxcar aussi le modèle rallye . L'omp est en inox ? Pas trop de bruit pour les long trajet ?

Ph1 et ph2 sont pas tout a fait pareil au niveau du silencieux mais c est adaptable !! Quand je disait que c etait tous les meme c est pour les ph1 que sa soit 1400 ou 1600

J ai un iresa et40GN fait pour ph2 sur ma xsi !!

Merci tibb Maintenant il faut que je fasse mon choix entre l'inoxar , le supersprint, et l omp

L'omp je l'avais en acier. Sur le site il est marqué en "63 mm" mais c'est une erreur la sortie est bien en 76 mm. Et avec la ligne d'origine c'est nickel niveau. Je ne me suis jamais fait arrété, la seule fois où je me suis fait contrôler ils ne m'ont même pas parlé du silencieux. Je pense que c'ets vraiment l'idéal pour avoir une sortie bien typé tout en ayant un bruit très agréable et vraiment pas dérangeant pour les longs trajets (je faisais Bordeaux-Limoges/ Limoges-Bordeaux tous les week end)

Salut salut , donc aux nouvelles , j'ai donc pris un Inoxcar rallye , le bruit est sobre je pense pour en avoir entendue , j'ai pris sur car je connaissais un peu et j'ai surtout comparé a l'omp acier que j'ai entendu sur celle d'un pote . Je suis pas trop fan Comme on dit les gouts et les couleurs ...
Je vous donnerai mes impressions quand je l'aurais reçus et monté

salut
je suis monter avec un collecteur 4 2 1 inox + ligne direct gr N avec silencieux d'origine et le bruit n'est pas dégeu, pas trop de bruit au ralentit, un poile plus qu'avec l'origine, par contre dans les tours le moteur s'exprime bien sans faire trop de boucan

A bon ? Je voulais faire ça mais j'ai hésité parce que j'avais peur d'un bruit métallique à haut régime