faut voir aussi avec les différent type de collecteur :
- marque
- 1.4 monté sur 1.6
- 1.6 monté sur 1.4
- petit bricolage ou pas
- clim pas clim
- etc ...

Comme bricolage tu peut avoir quoi ?

La sonde qui n'est pas au même endroit, clim ou non, t'as quoi encore ?

quand je dis petite bricole c'est justement pour adapter dans le cas ou ca ne passe pas

oki !

Bon puisque le sujet dechaine les passions, voilà pourquoi c pas passé, dejà qu'avec le modele `classique` c tendu pour certains :



Sinon pour le reste y avais pas de soucis çà passais. Par ctr pour un 1.4 l y a peut etre une adaptation surla patte au niveau de la BV, je sais plus exactement, faut voir sur le post de la CG.

Sinon pour le mommifiage c pas dur faut juste humidifier (et surtout pas mouiller, enfin c ce qu' y a ecrit sur l'emballage) et çà donne çà (bah ouais j'avais tout fais ds les regles) :



Du coup j'ai un collecteur d'origine mommifié et bah c pas mal point de vu chaleur çà marche bien.

il t'a fallu combien de metre de ruban pour momifier le collecteur??

Un rouleau de 15 m sur 25 mm, c celui le moins cher et à mon avis çà suffit car ensuite en dessous c refroidi par le passage de l'air sous la voiture et puis çà doit prendre la flotte...

Nikel merci ! tu la pris où ton rouleau ?

GT2I

A+ et patience...un jour il sera tien

merci ! ( vivement septembre !)

Ton collecteur c'est un quoi qui est prévu sur quoi et que tu as monté sur quoi stp?

C un raceland conçu pour 1.6 L et tenté de monter sur 1.6 L climatisée...mais ventilo trop grand...le coude à droite tombe en plein sur le ventilo.

Avec le CS ca doit le faire, celui de clim fait 160watts je crois, le CS 200watts et il a le même encombrement que l'origine sans clim.

Ta sonde lambda est en bas sur ton 4/2/1?

Voici celui de Jeanno106

Non, non, ma trompé! D'après Pseudotaz, il ferais 350W! D'ou le condo sur le circuit pour palier à l'appel de courant à l'enclanchement.

Bouh la honte, mon micro-onde fait plus de Watt!

Non c'est 200 W normalement le Citron sport.