bah je me pose la question mais vraiment sincèrement lequel qui est le mieux adapter pour nos bolides à 4 roues parceque je sais que sans parflamme ca fait plus de bruit que avec mais après est ce juste une question de bruit???? à vous de me donner la réponse si vous la connaissez

Sans le par flamme, plus ça sort mieux c'est, le truc si vous voulez recup en couple par soit disant perte du par flamme, il suffit de foutre de l'isolant termique pour garder toute la chaleure dans le tube pour que les gaz sortent le plus rapidement, le par flamme sert à ne pas nicker le silencieux, je ne voit pas trop à quoi d'autre il pourrait servir, surtout là ou il se trouve sur nos XSi, ou alors c'est surtout utilise sur un moteur turbo pour garder de la compression dans l'eéchappement!

c'est ce qu'on m'a dit aussi, on perd en couple (un peu ???) avec une ligne sans pare flamme.

pour ma part j'ai une ligne sans pare flamme.

De mon coté, ligne sans pare-flamme... Les petites pétarades au levé de pied et au rétrogradage .

Ouai pareil! ca fait bien plaisir en ville!!

bon bah je ne suis pas plus avancé ya du 50/50 pour le avec ou sans pareflamme
bon bah je ne suis pas plus avancé qu'au départ merci quand même

Le truc parfait ca serait toute une ligne inox sans pareflamme, avec du ruban isolant thermique tout le long: ca serait l'idéal!

Exactement!

ca serais super et je pourrais faire chier mes voisin

Ouai et un gros mal de crane quant tu ferais 200 km! lol

J'ai ligne sans par flamme vidée avec silencieux OMP et faire les 200km c'est une habitude et franchement

Et ligne compléte, sans silencieux homologué!

OMP homologué mais je ne sais pas comment!

lol