Forum 106 XSi :: Afficher le sujet - Virer le catalyseur: Bon plan ou pas ??

au niveau de la consommation je tourne à environ de 5 litres donc cela reste interessant...

si tu vire ton cata au moin ca evitera qu'il s'use, tu le remonte pour le CT et voila :mrgreen:

J'ai aussi entendu parler d'une sonde qui resterait allumé.... si qq'un a plus d'info. Merci

Citation:

J'ai aussi entendu parler d'une sonde qui resterait allumé.... si qq'un a plus d'info. Merci

je pense que la sonde lambda est sur le col de cygne et pas apres le cata donc je vois pas pq le temoin s'allumerrait :roll:

le probleme se somnt les controle que font nos amis de la marechaussee sur le bord de celle ci de temps en temps.

et la je te vois pas leur dire :"heu attendez 15min que je remontes mon cataliseur monsieur l'agent..."

Moi on m'avait dit que vider un cata ne favorisait pas l'écoulement des gaz

et au fait ? ca marche po l'envoi automatique d'e-mail en cas de réponse sur le forum ? en tout cas moi j'ai rien reçu.....
bonne soirée :jap:

au niveau de la consommation je tourne à environ de 5 litres donc cela reste intéressant...

là faut que tu m'explique, car avec ma diezoul je fait du 5l pour 56cv... si tu me démontre qu'avec 100cv tu fait du 5litres, j'achète ! Mais à mon avis je vais bien rigoler... :dentier:

Moi je suis dans ceux qui consomme le moins et font du 6,7L... mais 5l... alors ... :roll:

si tu vire ton cata au moin ca evitera qu'il s'use, tu le remonte pour le CT et voila :mrgreen:

si ta caisse est d'avant 01/1994 pas de souci a se faire au CT logiquement

lechgail a écrit:

si tu vire ton cata au moin ca evitera qu'il s'use, tu le remonte pour le CT et voila :mrgreen:

une autre astuce, c'est de vider le catalyseur comme ca c'est ni vu ni connu si on regarde sous la caisse

par contre au test CO :cry:
certain mettent aussi un tube dans la marmite vide pour faire un peu moins de bruit, je pense; ca fait tube afrique :dentier:

Ma 106 est decata pour ce que j'ai vue comme resultat c'est une amélioration du comportement (moins creuse à bas régime), pour la conso parait qu'on consomme moins, là je peux pas trop dire je suis pas du style à essayer de faire le moins possible, j'ai une moyenne de 9l/100 mais je peux descendre facilement à 6.3l :bien:

.
Pour les flics j'ai jamais eu de probléme et pour le ct il m'a juste dit que j'aurais pu enlever la ligne gpN avant d'allez le voir :mrgreen:

.
Pour le voyant moteur moi il reste allumé mais c'est normal c'est une bi-sonde.

Diazeeeee a écrit:

a écrit:
Moi on m'avait dit que vider un cata ne favorisait pas l'écoulement des gaz

non car les gaz arrive dans une grande chambre vide (décompression) puis recompression à la sortie pour retrouver le tube... donc pas top ...

Auteur:	TitiXsi [ Dimanche 22 Octobre 2006 19:12 ]
Sujet du message:
arnichon a écrit: au niveau de la consommation je tourne à environ de 5 litres donc cela reste interessant... là faut que tu m'explique, car avec ma diezoul je fait du 5l pour 56cv... si tu me démontre qu'avec 100cv tu fait du 5litres, j'achète ! Mais à mon avis je vais bien rigoler... Moi je susi dans ceux qui consomme le moins et font du 6,7L... mais 5l... alors ...

Auteur:	rg192 [ Lundi 23 Octobre 2006 1:34 ]
Sujet du message:
si tu vire ton cata au moin ca evitera qu'il s'use, tu le remonte pour le CT et voila

Auteur:	val972 [ Lundi 23 Octobre 2006 14:06 ]
Sujet du message:
si ta caisse est d'avant 01/1994 pas de souci a se faire au CT logiquement

Auteur:	shopy [ Lundi 23 Octobre 2006 16:56 ]
Sujet du message:
lechgail a écrit: si tu vire ton cata au moin ca evitera qu'il s'use, tu le remonte pour le CT et voila le probleme se somnt les controle que font nos amis de la marechaussee sur le bord de celle ci de temps en temps. et la je te vois pas leur dire :"heu attendez 15min que je remontes mon cataliseur monsieur l'agent..."

Auteur:	cedp [ Lundi 23 Octobre 2006 17:07 ]
Sujet du message:
Citation: J'ai aussi entendu parler d'une sonde qui resterait allumé.... si qq'un a plus d'info. Merci je pense que la sonde lambda est sur le col de cygne et pas apres le cata donc je vois pas pq le temoin s'allumerrait

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Auteur:	rg192 [ Lundi 23 Octobre 2006 17:42 ]
Sujet du message:
cedp a écrit: Citation: J'ai aussi entendu parler d'une sonde qui resterait allumé.... si qq'un a plus d'info. Merci je pense que la sonde lambda est sur le col de cygne et pas apres le cata donc je vois pas pq le temoin s'allumerrait exact Citation: le probleme se somnt les controle que font nos amis de la marechaussee sur le bord de celle ci de temps en temps. et la je te vois pas leur dire :"heu attendez 15min que je remontes mon cataliseur monsieur l'agent..." c'est pas faux, en meme temp les nombreuses fois ou je me suis fait controller il n'ont jamais ete voir sous la voiture ... en meme temp sur ma zx j'ai un intermediaire de carbu, donc sans catalyseur et ca à une aparence d'origine, donc au pire il vera que c'est de l'origine qui est aussi vieu que le reste et vera meme pas qu'il manque le cata enfin ca c'est pour moi, si il monte un tube afrique il le veront c'est sur

Auteur:	cedp [ Mardi 24 Octobre 2006 18:23 ]
Sujet du message:
une autre astuce, c'est de vider le catalyseur comme ca c'est ni vu ni connu si on regarde sous la caisse par contre au test CO certain mettent aussi un tube dans la marmite vide pour faire un peu moins de bruit, je pense; ca fait tube afrique

Auteur:	val972 [ Mercredi 25 Octobre 2006 7:40 ]
Sujet du message:
ils ne sa cassent pas la tete ni au CT ni les flics ils vont pas se coucher sous les caisses pour voir si cata ou non on peut tres bien avoir un cata et pollué comme un porc genre avec une prépa et en gardant le cata donc pour le CT comme pour les flics c'est la sonde au cul tu es dans la norme ou non point barre

Auteur:	RCF [ Mercredi 25 Octobre 2006 8:06 ]
Sujet du message:
Ma 106 est decata pour ce que j'ai vue comme resultat c'est une amélioration du comportement (moins creuse à bas régime), pour la conso parait qu'on consomme moins, là je peux pas trop dire je suis pas du style à essayer de faire le moins possible, j'ai une moyenne de 9l/100 mais je peux descendre facilement à 6.3l . Pour les flics j'ai jamais eu de probléme et pour le ct il m'a juste dit que j'aurais pu enlever la ligne gpN avant d'allez le voir . Pour le voyant moteur moi il reste allumé mais c'est normal c'est une bi-sonde.

Auteur:	Diazeeeee [ Mercredi 22 Novembre 2006 19:34 ]
Sujet du message:
Moi on m'avait dit que vider un cata ne favorisait pas l'écoulement des gaz

Auteur:	TitiXsi [ Mercredi 22 Novembre 2006 20:56 ]
Sujet du message:
Diazeeeee a écrit: Moi on m'avait dit que vider un cata ne favorisait pas l'écoulement des gaz non car les gaz arrive dans une grande chambre vide (décompression) puis recompression à la sortie pour retrouver le tube... donc pas top ...

Auteur:	Diazeeeee [ Jeudi 18 Janvier 2007 23:42 ]
Sujet du message:
Totoreto a écrit: et au fait ? ca marche po l'envoi automatique d'e-mail en cas de réponse sur le forum ? en tout cas moi j'ai rien reçu..... bonne soirée mfilter me les classe comme spam, tu devrais regarder du cote de ton filtre antispam (si bien sur tu en as un)

Auteur:	djs [ Jeudi 19 Octobre 2017 7:51 ]
Sujet du message:	Re: Virer le catalyseur: Bon plan or not ??
Hello tout le monde. Bon gros déterrage de post ! Ma restauration de 106 xsi arrive à sa fin, je dois changer la ligne d’échappement. C'est un modèle catalysé que j'aimerais de-catalyser. Si je prend l’intermédiaire et le silencieux de la version non catalysé, est-ce que ça se monte (elle est de fin 1992 donc le catalyseur n'est pas obligatoire). Sur le peugeot service bos il me semble que oui mais j'aimerai en être sur. Merci pour vos réponses !

Auteur:	ax10 transfo gt [ Jeudi 19 Octobre 2017 8:17 ]
Sujet du message:	Re: Virer le catalyseur: Bon plan or not ??
bonjour, oui tu peux le faire sans souçis sur ta 106

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Auteur:	djs [ Jeudi 19 Octobre 2017 8:27 ]
Sujet du message:	Re: Virer le catalyseur: Bon plan or not ??
Super merci !

Auteur:	le rider fou [ Samedi 21 Octobre 2017 6:40 ]
Sujet du message:	Re: Virer le catalyseur: Bon plan or not ??
Dis moi si tu trouves du xsi non cata car ça semble nfp, il y a bien d’autres models (genre saxo 100ch ou 106 fuel mais la ref n’est pas la même en bosal)? Histoire de diamètre peut être?

Auteur:	PF47 [ Mardi 27 Août 2019 0:50 ]
Sujet du message:	Re:
MAJ MI 2019 arnichon a écrit: au niveau de la consommation je tourne à environ de 5 litres donc cela reste intéressant... laisse moi rire ,tu donne une conso de ton véhicules qui est mieux que celle des ingénieures de chez psa qui ont conçu ta voiture bravo mais je ne te croit pas du tout, et je préfère de loin croire les mecs dans les bureaux de chez PSA qui se casse la tête a concevoir,étudier,tester,etc.... et donc croire les conso psa, avec même de la majoration en plus de l'ordre de 1L au 100km. Ma XS full stock etait (avec 234miles et des choses user,notamment bougie d'origine psa et 1L/2L d’huile au 1000km) a 7L/8L (plus 8L) en extra urbain (campagne/autoroute) et en urbain (ville) 10/12L au 98 ! avec full stok 94ch banc a 234miles km. Donc ton xsi je sais pas comment tu peut faire du 5L au 100km !!! se qui est mieux qu'un 2L hdi 8s 90ch d'une 206 xs ! Faut arreter de raconter des conneries serieux TitiXsi a écrit: là faut que tu m'explique, car avec ma diezoul je fait du 5l pour 56cv... si tu me démontre qu'avec 100cv tu fait du 5litres, j'achète ! Mais à mon avis je vais bien rigoler... Moi je suis dans ceux qui consomme le moins et font du 6,7L... mais 5l... alors ... :roll: rg192 a écrit: si tu vire ton cata au moin ca evitera qu'il s'use, tu le remonte pour le CT et voila Sa c'est pas faux et même une très bonne idée val972 a écrit: si ta caisse est d'avant 01/1994 pas de souci a se faire au CT logiquement shopy a écrit: lechgail a écrit: si tu vire ton cata au moin ca evitera qu'il s'use, tu le remonte pour le CT et voila le probleme se somnt les controle que font nos amis de la marechaussee sur le bord de celle ci de temps en temps. et la je te vois pas leur dire :"heu attendez 15min que je remontes mon cataliseur monsieur l'agent..." ya que le service des mines quand ils sont au bord de la route, si ils te voit venir et ne t'aime pas, eux vont aller voire ta voiture ! (si tu as la voiture kéké,roue élargis,flanc tendu de merde,rabaisser de la mort,bruit de la mort, teinter de la mort, pneu mort,frein mort etc....) Les policier ou gendarmes ils ont pas que sa a faire sauf si tu fait 120 decibel avec le ET77 full ligne ou que tu passe devant eux plein ball comme sa met arriver ya 2 semaines ! Gaf a l'orthographe au passage, c'est du n'importe quoi la ! cedp a écrit: une autre astuce, c'est de vider le catalyseur comme ca c'est ni vu ni connu si on regarde sous la caisse par contre au test CO :cry: certain mettent aussi un tube dans la marmite vide pour faire un peu moins de bruit, je pense; ca fait tube afrique Non c'est pas du tout une bonne idée : Deja tu perd en perf mais surtout tu fait un bruit de casserole pas possible, style echappement perçé ..... J'ai fait le test ! donc non a ne pas faire RCF a écrit: Ma 106 est decata pour ce que j'ai vue comme resultat c'est une amélioration du comportement (moins creuse à bas régime), pour la conso parait qu'on consomme moins, là je peux pas trop dire je suis pas du style à essayer de faire le moins possible, j'ai une moyenne de 9l/100 mais je peux descendre facilement à 6.3l . Pour les flics j'ai jamais eu de probléme et pour le ct il m'a juste dit que j'aurais pu enlever la ligne gpN avant d'allez le voir . Pour le voyant moteur moi il reste allumé mais c'est normal c'est une bi-sonde. C'est l'inverse, plus tu vide ta ligne et la libère plus tu creuse le bas régime ! décale tes plage de CH et NM vers le haut. Donc tu as perdu a bas régime, et sensiblement augmenter la prise de PMax en haut et peut être libérer un petit peu de vitesse de rotation dans la prise de PMax de ton bloc qui en résout 1/2/3ch a un régime X . Mais en aucun cas du 5/10ch sur 1.6L faut pas rêver, idem sur 2L. Ya que peut etre sur les 2L mi16 ou gti 16v cata que tu perd a mort,1.9L gti etc... La tu perd bien plus de 5ch avec le cata ^^ entre 5 et 10ch en plus de la carto modfier. ya que sur les gros bloc que ya une grosse perte de ch , ex : le bloc ES v6 des 406 coupé phase 2, il y a 3 cata, 2 pré cata énorme sur les collecteur et un cata ou 2 sur le bitube de descente. Retirer + une carto full E85+ filtre sans huile + écope d'air + bougie racing + reniflard deporter/canister et 2/3 autres connerie ya moyen d'aller chercher les 230/240ch ^^ banc En clair tu tourne comme un 330i E46 de 231ch voir bien mieux en 406 coupé v6. Pour la conso, Si tu roule sur le couple tu consomme moins avec le cata Si tu roule avec la puissance/pour la puissance tu consomme plus avec le cata En sachant que le catalyseur de xsi 95ch/105ch/s16 120ch ne bride pas jusqu’à du 130ch et peut être même plus..... sur une config moteur TitiXsi a écrit: Diazeeeee a écrit: a écrit: Moi on m'avait dit que vider un cata ne favorisait pas l'écoulement des gaz non car les gaz arrive dans une grande chambre vide (décompression) puis recompression à la sortie pour retrouver le tube... donc pas top ... C'est de toutes façon pas avec un bloc 1.6L qui prend sa PMax a 6000-6200, ou le 1.4L a 6600-6800trs que tu va sentir la dif d'un cata vider ou pas D'autre éléments influeront bien avant sur le comportement du flux, comme sa finaliter de sortie et son entrer en ligne de sortie La température aussi, Bref la mécanique des fluides encore une fois. Le cata vider ou pas sa change pas grand chose niveau perf full stock mais a ne pas faire quand meme. Le mieux est de coupé et mettre un tube a la place = 0€, ou garder votre cata pour le CT et mettre un decata grN acier ou inox en 40 ou 50mm a la place, d'occasion en 2019 ont peut en trouver des quasi neuf pour 50€.