Yes, je peut faire cela.
Mais je crains que la cuve ne soit pas assez épaisse pour faire un taraudage correcte.
Donc la solution du patch + soudure resterait la mieux

Et surtout, il faut je rentre une micro-cam pour voir l'état de la rouille.



-------------------------------


MAJ 06/11/2024

J'ai plus de fuite au joint de custode côté conducteur.... miracle ?



----------------------------


MAJ 22/11/2024

Bon bien sa y est le joint de custode droit passager se met à fuir aussi....
comme le gauche qui se remet lui aussi à fuir
Sa me fait vraiment chier ces joints.

Je vais essayer de les étirer fortement et de leurs faire re-gagner des cm voir, car ils se rétractent énormément
C'est pour cela que sa fuit, la flotte passe dans les angles.
Sans compté que le plaquage des custodes qui est pas du tout assez fort sur le joint

Photos de se qui reste Vendredi midi (+/-10cm):



La XS à prit un bon 15cm de neige se Jeudi:



Sinon, pour mon stock de pièce, un collecteur RCracing 4-1 pour 106 S16 J4, va arriver.
A suivre.

salut, c'est quand même bizarre que les joints ne tiennent pas comme ça, moi ca fait des marques sur les vitres, tes bandes noir sur les montant de portes, c'est de toi ou c'était déjà la d'origine?

sinon il avance ton bloc v3 ou tu es sur autre chose?

C'est une maladie, comme les files dans les faisceaux de connexion des portières/ et coffre qui
se dénudes et se touche dénudé...

Toutes les 106/ saxo que j'ai eu, et même 306 ont se problème là.
Idem tout les copains/ amis, et ici sur le forum ont à tous cela.
Le joint de coffre aussi... en haut
Enfaite, ils sont trop court et se rétracte, la flotte passe alors et quand c'est pas cela, c'est que
la chose est mal plaqué dessus.
Je me demande si je vais pas les scellés carrément ^^
Mais c'est jamais une bonne chose, car un joint doit travailler, sinon il craque ou fissure.
Donc le scellé.... humhum peut-etre pas une bonne chose...
A suivre.


Les bandeaux noir sur la portière sont d'origine sur la XS phase 2.1 de mi 1996/97/98


-------------------------


MAJ 27/11/2024

Le Collecteur RCracing Pour TU5J4 16s est arriver dans le cadre d'un échange de pièces de 106 S16
avec une connaissance.
Je suis le 2e proprio donc, le 1er l'ayant acheter neuf vers 2010 (je connais le 1er proprio).
Il faudra juste voir si le joint de JP4 colle, ou si il faut impérativement les deux joint spécifique RCracing.
L'état générale est très bon, c'est pas neuf, mais c'est très bon.
C'est du stock, j'ai pas pour le moment prévu de passer en 16S en 1.6L.
Il me tiens à cœur de faire repartir mon bloc V3 en version amélioré.
(D'autant que avec mon V2 en jante en 14 alisé, je marchais de 0 à 170
comme un 16s de 150/ 160ch voir 170ch ! bref....)
Donc un V3+ ou V4 directement (V = les evo du bloc).


Photo:






----------------------



MAJ 28/11/2024


Concernant mon compresseur Michelin HS,
je prévoit de le réparer courant Décembre
La soufflette/ le pétard/ la meuleuse pneumatique, vont reprendre du service !

Je vais lui souder un patch et basta.
Et je vais peut-être lui faire au bloc de moteur de compression une étanchéité interne,
au passage, histoire qu'il gonfle bien et vite.


Et,
il va falloir aussi que je répare mon compréssiomètre moteur d'Oreca Store, qui fuyait mi 2023,
avant que j'ouvre le bloc V3.
(compréssiomètre que je dois avoir depuis 2006/2007 ?!? )
A voir si je trouve le joint torique spécifique pour lui refaire une bonne étanchéité interne.
Des torique carré il me semble de mémoire...



--------------------------



MAJ 09/12/2024


Photo du 4-1 RCracing de j4 :

salut, bah ouais ou en mettre des fixes comme j'ai vu sur une rallye, ça ne doit plus courir les rues^^ ou faire une sur épaisseur au silicone noir tout autour de la vitre sur la porté de joint, avec un petit avec un rectangle de 8mm sur 4 d'épaisseur pour faire raclette, histoire que ca fasse propre.

et au pire ça peut toujours être enlever après, en plu ca sera sur ton film pour teinté les vitres, le plus chiant ça sera le temp de séchage de 24 voir 48 heures, sauf si tu as d'autre vitres a mettre dessus en attendant.

quelqu'un a déjà essayer de mettre un peu de graisse silicone sur les joints? ça éviterait qu'il sèche, la transparente qu'on utilise dans les robinets qui bouffe pas les joints torique.

Jamais eu de fuite sur mes custodes mais elle ne dort pas dehors et ses joints ne sont pas secs.
Par contre j'ai changé le joint de coffre déjà il partait en lambeaux sur les angles en haut, j'ai eu la chance d'en trouver un comme neuf sur une 106 au cimetière.

Yes je vais voir.
J'ai chercher des neuf : RAS....
Pour les allonger,
il faut les suspendre avec un très lourd poids en dessous pendant des jours et des jours
Il faut leur faire re-gagner un bon 3cm à la louche je dirais.
Les coller tel quel = fuite, car le creux dans le coin du châssis est trop important, ils se sont trop rétracter...







Les Saxo100, aurait de meilleur joint de custode que les 106 phase 1 et 2.1.
D’ailleurs,
il me semble bien que les 106 phase 2.2 (comme mon ancienne ET) ont ces fameux joint.
Mais malheureusement ils fuient eux aussi
J'ai eu le souci sur la ET (un de ses 40000 problème à cette poubelle ), et Henry57 à le problème,
avec sa Saxo100.

Pour s'en rendre compte,
il faut souvent aller regarder la feutrine verte sous la moquette de chaque coté.
S'il elle est mouillé : les joints de custode fuient


A suivre donc,
Il va bien falloir trouver une solution de tout façon, quitte à prendre du joint d’ailleurs, ou d'une autre voiture.
Pas le choix, la flotte rentre.




-----------------------------------


Le boulot va un peu repartir sur la XS,
Je suis en train de lister les choses faites et à faire pour faire repartir mon bloc V3 en version V3"+",
"+" car cela sera un V3 amélioré encore.
Le V4 lui sera probablement le V3+ avec le 4pap de mon ancienne ZX6R 636 de 2003-2004,
avec sa boite à air modifier pour aller sur ma ram-air actuel.
(Ram-air actuel que je dois amélioré).

Mais avant de reprendre le boulot sur le bloc V3, je dois gérer la fuite des custodes, et finir le
nettoyage de mon intérieure
qui à du moisi partout, et je dois finir le TO dans le règles de l'art !
(TO que j'ai commencer en Juillet 2022 et jamais fini... car la ET est arriver ).
Ensuite je passe au bloc/ boite.
Donc voila.


A suivre.
Je met bientôt la liste des améliorations du bloc V3+.

Suite XS,


J'ai reçu les deux couteaux de train arrière.
Alors c'est du rab que j'ai commander.
J'ai réussi à en trouver des neuf, car NFP chez PSA bien sur.... hein
Il mon l'air renforcé par rapport à ceux d'origine (au niveau de la "plaque"), à comparer part la suite.
Par contre la peinture époxy (ou à la bombe..) ne tient pas trop.... donc c'est de la daube, et la soudure au
mig devant est mal faite, elle serait à refaire...
Quand c'est du pas chère hein.... ya une raison à 90%

Cela me servira quand je vais mettre la barre de 22mm (Saxi VTS 120ch) derrière dans mon TAR.
Photos :



-------------------------------

MAJ Mercredi 08/01/2025

J'ai de nouveau de la flotte qui arrive devant côté conducteur..., je ne sais pas pourquoi,
ni d'ou cela viens...
Au bout de mon doigt, javai une petit flaque d'eau....
J’espère que cela vient des custodes et que c'est juste l'eau qui ruissèle sur les fil élec...et que c'est
pas devant que sa re-fuit....




Rebelote...
Et du coup,
en plus de la fuite des 2 custode arrière, bien l'humiditer revient au max, voyez le toit :





Donc là, si javais tout remonter propre, l'intérieure nettoyer et autre... et bien tout reprendrai du moisie..
Faut je trouve une solution pour les joints de custode


Concernant les 2 couteaux de train arrière :
J'ai vérifier l'épaisseurs de la plaque entre les origines PSA et les adaptables ici en photo en haut,
et bien c'est idem.
Donc les adaptables ne sont pas "renforcer", et leurs soudures (comparer à celle de PSA sur les PSA),
est clairement pourrit

Bonjour,

Autant en commander d'occasion d'origine PSA les couteaux de train arrière.

Impressionnant l'eau au plafond, ce n'est pas une sorte de condensation, comme s'il n'y avait pas de ventilation dans le véhicule? C'est bizarre quand même

Pour les couteaux,
Yes, autant en trouver d'occasion, mais c'est pas mince affaire, ils sont souvent jeter ou taper
au marteaux à mort car les personnes qui les démontent ont pas d’extracteur...

Pour la flotte,
oui c'est l'eau du bas qui se condense et fini au plafond, je passe l'éponge de temps en temps.
Je ne préfère pas laisser la fenêtre un peu ouverte, par contre, quand je vais la rentrer
pour m'occuper du TO, je vais la chauffer.


-------------------------




Suite XS, 23-24/01/2025

Aller, j'ai de nouveaux une fuite d'eau qui viens de derrière le tableau de bord....
Par contre, celle-ci semble assez légère, comparer à la précédente qui me remplissait le bac carrément ^^.
A titre de comparaison, la fuite des custodes remplit plus le bac arrière que celle-ci, 2x plus.
J'ai pu voir d'où vient le filet d'eau.
Voyez en photo :




D’où cela vient :



Donc rebelote, je dois tout redémonter (le TDB).
S'était prévu de toutes façon, car je veut vérifier d'ou viens à 100% la précèdent fuite.
Et je doit rajouter l'airbag passager, qui est une option de la Cashmere phase 2.1 de 1997,
ou de la S16 phase 2.1 si je me trompe pas.
Je doit trouver en casse une phase 2.1 qui à eu l'airbag passager pour récuperer le faisceau spécifique.
Car il me semble que le faisceau de la ET, L4, âpres 2000, phase 2.2 donc, que j'ai pour cela ne convient pas.
A vérifier donc.


Je vais au passage changer mes manos pour des plus discret, noir, style "vintage"
et voir plus petit si je trouve.


-------------------------------


MAJ Samedi/ Dimanche 25-26/01/2025

Bon je devais récuperer un paire de jante Alysé à un voisin qui habite à 300m de chez moi,
et puis je crois bien qu'il viens de me mettre un bon plan carotte....
Le gars me répond plus sur lbc et part sms.... va y avoir une petite discussion quand ont va se croisé !
J'aime pas qu'on me mette un plan sans explication valable alors qu'on à discuté 20min au tel avant le rdv et tout allait bien....
Retournement de veste total !
Le gars (voisin) me met un plan "au calme"...

Au passage,
le prix des pneus "sport" en 195/45/14 (le 50 existe plus) est devenu dingue : +/- 90€ et 25€ de montage !
Se qui revient à 460€ de pneus avec montage sur place, c'est dingue, complétement dingue
comparer à ya 10/15années !

Attention à bien replacer l'aiguille de son compteur proche de la vitesse GPS, car en 195/45/14,
la circonférence est moins importante que d'origine.
Le compteur peut alors afficher du 110km/h au lieu de 95/100 réel GPS.
C'est d’ailleurs pour cela que certain ont des "fabuleuses" vidéo sur YTB de 106 S16 (et autres),
qui font du 0 à 100 en 5/6s hors c'est faux (ils sont en réaliter pas à 100 mais à 85.... gps),
et du 0 à 170 en 17s hors c'est faux (ils sont en réaliter à 19s par exemple, car arriver à 170 à
leurs compteurs, ils sont en réaliter à 155 gps...., c'est un peu comme ceux qui font des
chronos d’accélération en descente sur l'a A...
En 45 d'hauteur ont a pas la même vitesse compteur qu'en 55/60 voir 65 ! se qui est normal).


Problème que j'avais pas avec mes jantes et pneus en 15p foudre, je suis à 3/4km/h de la vitesse GPS,
j'ai laisser une marge de sécu pour les radars

Donc,
il faut toujours pensé à replacer son aiguille de compteur quand on change la circonférence.

Je suis en 195/45 15, déjà qu'en 185/55 14 le compteur c'est farfelu, bah là c'est encore pire, à 130 compteur je suis à 122 GPS...

salut, ca va faire bizarre en visu et effet kart sur la route j'imagine, du 45 sur du 14, je demande une photo^^

Voila, c'est cela, 8 d'écart c'est pas mal, 3/4 c'est plus acceptable.


------------------------

Hors sujet,
mais les constructeurs joue sur cela depuis très très longtemps pour fausser la conso réel au 100.
Il t'affiche une conso qu'il est en réel +/- 10% de moins que la conso réel au KM
Sans compter ensuite le cycle d’essai pour la conso, qui représente en rien un conducteur normal.
Bien souvent,
quand une caisse est annoncé à 8L au 100, tes en générale à 10L au 100....
Sans compter le vent, la charge, la montagne si ya, etc....

Mais
le carburant est pas si chère, s'est l'état qui vole de l'argent sur cet achat que l'ont faient, il
prend presque 70% de taxe.....
Ont se faient donc volé légalement des sous, parce que ils l'ont décidé, en sachant que
l'on ai le pays AU MONDE le plus taxé/ imposé.
Ont est libre enfaite ici ?
Okai ont est pas en Chine et en Russie, mais depuis je dirais 1980/1990, ont ne cessent
de perdre des choses/ de la liberter.
Au lieu que cela soit le contraire.
Ont nous contrôles.






Sa donne cela du 195/45/14 :



La caisse descend pas mal, si en plus ya un baissement via les ressorts, bien la ligne est plus qu'a quoi...
5/6cm du sol....
Et le carter d'huile....
Il ne vaut mieux pas avoir un carter d'huile alu de TU5JP4 110ch, qui casse au moindre choc
Surtout avec les dodanes/ ralentisseurs noir cacher volontairement en couleur par les
Maires de France coupable de faire des dégâts sur vos motos et voitures.
Dodone payé en plus avec notre fric, selon le bon vouloir d'un gars qui à eu que
quelques % de votant de sa commune, comparer à toutes les personnes habitant dans sa commune... mais comme les gens savent pas voté ba....

Tenez,
le maires PS de Cergy-Pontoise veut mettre l'autoroute A15 à 50km/h..... sur 15/20km....
Se sont des tocards ces types..
Et l'autre de gauche/ extrême gauche écolo (le black à lunette) à rendu Cergy inroulable
avec toutes ses voies de bus qui ont transformer des 2x2 en 1x1...., voir des 3x3 en 1x1 !!!!!!!!
En heure de pointe,
il met arriver de passer 1h ! pour traverser Cergy de bout en bout, dingue.
Autant vous dire qu'en vélo route ou vtt (musculaire) ou grosse trott électrique haut de
gamme style Dualtron Thunder2... vous filez en 2/2...

salut, bah ça fait, les jantes paraissent plus grande du coup, ca fait sympa, elle est bellote la 106.

tu as oublier de parler des zones ZFE^^

la mienne est de 96, donc pas le droit d'avoir une vignette, c'est a partir de 97, et la vignette est obligatoire maintenant je crois bien... encore une bonne arnaque.

bon courage pour la reprise, l'intérieur c'est rarement se que l'on préfère faire en mécanique^^

Mettre du 195/45 sur nos jantes en 14 je n'y avais même pas pensé.

Ca rend pas mal en photo, et si le grip est meilleur pourquoi pas, par contre pour le contrôle technique...

Yes, en pneus bas les Alisés 14p sont bien

Cette 106 était celle de QuickS16 du forum ou était celle d'un autre gars du forum (je ne sais plus).
La couleur est pas celle de RG (Roland Garros), mais une autre, qui ressemble à celle des 205 Griffe.




Yes, bas moi je ne peut plus rouler en IDF dans la zone du Grand Paris (intérieure A86) de 8h du matin à 20h.
Mais je compte bien toujours roulez.
De toutes façon, en 2027 je la passe collection.
Et je pense qu'en 2027, toutes les ZFE vont tombé (élections présidentielle).
Et s'il faut payé l'amende ba je payerai....





Tu es soit Critair 4 ou 3, normalement 3 (la critair 5 existe pour les euro2 voiture).



--------------------------------------------------------







Du pneus plus bas évite l'effet de roulis, l'effet bateaux, l'effet houle de mer, cela stabilise la voiture,
elle tourne mieux, elle vire mieux, elle réagi mieux, et puis les pneus sont plus léger !
bref tout est mieux pour la sportivité.
En charge, la surfasse des pneus est aussi plus plate, ya plus de surfasse en contacte.
Sa tient mieux la route, la voiture freine mieux, les pneus se déforme moins, etc...

Mais,
c'est aussi moins confortable, et cela met sous contraintes plus les suspensions qui reçoivent
du coup plus de choc (surtout les petits), qui étaient auparavant traités/amortis par
les pneus en eux mêmes.
Les parties non suspendus et suspendu, châssis, sont aussi plus sous contrainte (+) et (-).


Pour le CT,
il faut connaitre le contrôleur, ou avoir une autre paire de jante pour l'occasion...
Un contrôleur passionné de voiture et de moto c'est toujours mieux, il comprend.
Par contre, si le type est un type aux ordres.... là allez voir ailleurs.
Si le CT passe tout les 1an,
cela va devenir compliquer, tout cela, c'est pour que l'ont jettent nos anciennes
et que l'ont prennent leurs merde d’électrique ....
Qui sont des poubelles neuves dès le départ, des voitures à jeter comme un klinex utiliser




Bien sur,
les gouvernements sont en biz biz avec les assurances, les pétroliers, enedis, les merdia
TV, et autres !?... > pour faire cela.
Ils calculent et programment tout à l'avance.
L'objectif de l’électrification générale de tout les véhicules de toutes les sortes et de se passer
dans le futur du pétrole "des saoudes" et autres, et donc d’être indépendant totalement
concernant l'énergie de tout les types de véhicules d'Europe, et donc de récolté à eux seul,
le pactole de la manne financière du pétrole qui part à l'étranger.
Ont parle de millier de milliard je précise !
L’Europe à elle seul dépense des milliers de milliard à acheter du gaz et du pétrole brut à X et Y.
Sur 10 années le chiffre est dingue
Si cette argent va dans l'électricité de l’Europe, "l'argent reste ici"
Et ya pas que cela.


Nous dans tout cela à notre niveau ???
Des moutons qui gueulent....
Des esclavent 3.0/ 4.0............... tenu par la police et les gendarment aux ordres...
Tenu par le systeme tel il est, qui leur facilitent bien les choses....
Ont est libres de rien, libre = être SDF !
Et dès que quelqu'un dis les choses ont les faient taire



Et c'est aussi pour cela,
que les producteurs de pétrole vont réduire l'offre, et augmenter le prix du barils progressivement
comme il le font déjà !
Ils sont pas con.
Le litre à 3€ de SP98 ou de Gazole et réellement possible dans 1/2ans, cela peut allez très vite.
Même les 4€ sont possible dans 3/4ans.
En sachant que l'état nous vole entre 60 et 70% du prix payer par litre, qu'il se mette dans la popoche.

Et peut-être même que leurs histoire de Co2 aux Européen est là pour faciliter leurs transition voulu...
Car c'est du vent, si ont regarde le Co2 des bateaux, des péniches, des trains,
des avions, des usines, des bureaux, des habitations et autres...
Autres comme tout se que l'on fait fabriquer à l'étranger et plus ici, tient bizarrement ^^
Tout cela c'est de la connerie à l'échelle mondial qui se développe vitesse grand V.

Pour moi,
comme je l'ai toujours dis, l'électrique est juste bien pour la ville/ l’agglomération, basta.
(Vélo route élec, vtt élec, trottinette élec, scooter "50/125/250" en électrique,
petite citadine type 107/ C1, camionnette de livraison de colis d’agglomération, petit engin de chantier, ....
Mais c'est tout.

Foutre du lithium-ion partout... les incendies qu'ils va y avoir cela va être
dingue, surtout avec les batteries et circuits élec qui vont s'usé dans le temps.... personne en parle.
Personne parle non plus de tout se qui vient de la chine et qui est merdique et dangereux :
Les vtt élec, vélo route élec, trottinette élec, scoot élec, etc.....
quelques millier de KM avec ils sont déjà mort et à la poubelle car c'est de la merde.
Vendu en plus une fortune à la base.


Quand je vois la futur arriver des SPL44T en électrique, je rigole....
Où tu le recharge ?
Pendant combien de temps ?
Tu es payé pendant ?
Le risque d'incendie qu'en est t'il ?
Le réseau électrique est 100000 fois pas fait pour....
Ni la conception des boites, des garages d'entretiens, des réseaux..
En cas d'acci il se passe quoi ?

Tu roule le Lundi, 10h (4h30+ 4h30 + 1h, si c'est possible électriquement hein...),
le Mardi et le Mercredi il recharge ?!? ..... mdr
Et cela coute autant en facture élec que le gazole...
Et cela coute autant en entretien que le gazole... même bien bien plus à cause du tout électronique.

Le projet de remplacer tout les spl44T thermique par des électriques ça marchent pas,
ça tient pas la route, c'est archi polluant à fabriquer.. la demande en matériaux rare est dingue...
Et puis ils sont une blinde à l'achat...
Ya rien qu'a regarder le prix des bus élec VS les thermiques...
Autant relancer le ferroutage ! sérieux , via FRET SNCF, ah non l'Europe à fait fermer FRET SNCF...
C'est con sa ^^

Et sur BFMerde ils parlent d'avion élec...
Quels bande de tocards et de tocasses...
Bref, je ne sais pas si tout cela c'est l'avenir, mais pour moi c'est dingue, et ceux qui allons en payé le prix :
C'est nous, comme dab.


Gardez vos anciennes.
Ont se tape le micron depuis hollande, sa risque de changer.


__________________________________




Suite XS, 24/02/2025


Comme écrit sur le fin du post de mon ancienne 106 ET,
je vais essayer d'adapter le 3e feux stop de la ET sur ma XS.
Il faut que je regarde si j'ai le même faisceau ou un pré-câblage, ou si ba j'ai rien.

J'ai garder le 3e feux de la ET ainsi que son faisceau.
Photos:




C'est un feux stop à ampoules donc :




Il est fixer ici sur le hayon :



Son alimentation:


A voir donc si cela colle avec ma XS de 97.
A suivre.



________________________



Suite XS, MAJ 25/02/2025


Bon, je viens de capter que j'ai déjà le 3e feux stop....
ça mettait complétement sortis de la tête....

Il parait que l'armée US est "zéro carbone" et de toute façon elle n'est pas comptée dans le bilan CO2 des USA...
On nous prend vraiment pour des idiots. L'Europe est sans tête et sans stratégie d'avenir... ça promet!