Bonjour,

Depuis hier, lorsque je veux fermer ma 106 avec la clef du côté conducteur, rien ne se passe, je suis obligé de passer par le côté passager pour actionner a l'aide de la targette de la portière, la centralisation de la fermeture des portes ?
pourtant j'arrive a ouvrir et déverrouiller du côté conducteur ?

Comment puis je procéder pour voir d’où viens le problème et ainsi le résoudre ?

Merci

Donc sans utiliser le plip et son OC/FC à distance ?
Juste avec ta clé dans le barillet de la portière conducteur, les autres moteur de centralisation ne ferment
pas les autres serrure ?
C'est bien cela ?


Plusieurs possibilité :
1/ Le moteur de OC/FC de ta portière conducteur à un soucis/ est HS.
2/ Tes continuité de faisceau de portière ont un soucis.
3/ Soucis de + avant contact dans tes moteurs de OC/FC
Relais HS ? Fusible HS ? Autres ?
Voir schéma faisceau.

Question :
Si tu peut l'ouvrir complètement ou la fermer complètement avec la tirette de l'intérieure, la centralisation
fonctionne à se moment là ? Ou pas ?

Bonjour,

Maintenant que j'y pense, j'ai peut être fait une bêtise, la semaine passée, lorsqu'il a gelé, je n'ai pu ouvrir la serrure de mon réservoir en voulant faire le plein, alors ensuite, dans la journée, j'ai mis du lubrifiant en bombe et j'ai réussi a l'ouvrir, puis je me suis dis que je devrais en mettre sur les autres fermetures histoire d'éviter le même problème et là j'ai peut être eu tord ?


j'aimerais bien retaper entièrement ma 106, mais je n'y connais rien du tout en mécanique ou électricité.
j'ai déjà fais refaire la courroie de distribution et d'autres éléments essentiels, elle roule pas trop mal,mais je pense qu'il faut que je change quelques trucs, notamment pour le contrôle technique qu'elle va passer en juillet

Non, ça ne peut pas être un coup de lubrifiant dans les barillets

Si tu as pas de connaissance en mécanique et électricité, tu vas galérer niveau OC/FC
Et tu vas galérer à tout démonter.
Le boulot peut être monstre.

Je te conseil d'aller en concession PSA pour qu'ils identifier ta panne.
Vu le temps qu'ils vont y passer, cela va te coûter le prix de ta caisse...



De ton coter,
tu peut déjà jeter un œil sous les soufflets des faisceaux de connexion des portières.
Si des fils sont dénuder et se touchent, c'est déjà pas bon signe ^^
Les mêmes problèmes de fils qui se touchent existe dans les faisceaux de connexion du volet hayon.

ok , j'irais voir cela dès que possible .
Merci et bonne soirée