Bonjour,
Cela fait environ un mois que je refais mon moteur avec un ami et on est complètement bloqué!
A savoir le TU5JP 1.6l xsi.
Je fais appel à vous en espérant avoir des réponses à nos questions!
En effet tout est remonté, il y a eu changement de soupapes + ressorts + joins de queus avec rodage, déglacage des cylindres + changemet les segments, changements des paliers et cousinets de bielle, changement cardan droit + roulement et pochette derodage (joints divers...)
Le hic : lorsque l'on a démarré la première fois elle a bloqué au bout de quelques tours moteur. La seconde fois idem puis impossible de la redémarrer.
Après expertise il se trouve que plusieurs cousinets de bielle étaient "arrachés"...!
Ils avaient été serrés au couple de serrage de 4 Nm
Première question : est-ce le bon couple de serrage???
Par la suite on a remis les anciens pour refaire un essai.
On pensait que c'était dû à une mauvaise lubrification.
Sachant que 4 coussinets de bielle sur 8 présentent des "trous" qu'il n'y avait pas sur les anciens?!
Deuxième question : Doivent-ils être placés en haut? ou en bas?
Dans l'ignorance on les a mis en haut :/
Donc lors de ce deuxième essai le moteur a tourné plus longtemps, quelques minutes. Puis c'est rebloqué...
En démontant aucun coussinet n'est marqué!?!
De plus on a vérifié les chambres, pareil, nikel.
Erreur qu'on a fait : on a pas repèré les bielles en démontant, mais les chapeaux correspondent aux bielles.
Cela peut-il être une des causes de ce bloquage?
Est-ce que quelqu'un parmis vous sait controler les jeux dans un moteur?
Toute aide de votre part serait vraiment gentil.
Merci d'avance.
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