La durit qui va à l'admission, tu l'avais bouchée ?

Non

Refais l'essai en la bouchant et en laissant le capteur branché.

J'ai fais l'essai et elle tourne comme une patate...

De plus, j'ai redescendu la pression d'essence de 0,4 bars, effacé les codes défauts mais le voyant moteur s'est rallumé au retour quand j'ai atteint les 130 km/h pour s'éteindre quand je redescendais à 100 km/h, et ce 3 fois de suite.
Elle fonctionne mieux à l'accélération, moins d'hésitations mais le capteur de température d'air était mal rebranché depuis la semaine dernière. Est ce du à ça ou à la baisse de la pression d'essence ? Je ne sais pas.
Bon les accoups à vitesse stabilisée sont toujours présents.
Elle est depuis cet aprem en hivernage sous sa bache dans le garage jusqu'en janvier où je participe à un prochain rallye de régularité.

Merci à tous pour votre aide. J'ai bon espoir de trouver cette petite panne un jour ou l'autre.

je comprends pas pourquoi tu insiste à vouloir tourner avec plus de pression que d'origine alors que ton auto est d'origine

Ce n'est pas moi qui ai décidé de l'augmenter cette pression d'essence mais le spécialiste carburation et allumage qui pensait que mes problèmes venaient au départ de ça.
Il m'a remplacé en janvier dernier la pompe à essence et a installé un régulateur de pression réglable en pensant que c'était ça.
C'est pour cela que j'y suis retourné aujourd'hui pour qu'il me baisse la pression...

si c'est un spécialiste carburation il doit savoir que ta voiture est d'origine et donc inutile d'augmenter la pression.

Je sais bien...
Les recherches continuerons cet hiver, je vais bien finir par trouver...

Sa va sûrement pas t aider , mes sur l hybride c est pareil a vitesse stable elle est inconfortable a la limite du conduisable ( des accouts en permanence ) , mais en pleine charge c est une furieuse l ancien proprio la monter 2 fois a 200 et moi j ai réussi a bloquer le compteur

mon hybride se comportais tout à fait normalement pas d'accoups ni rien

pareil

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et ton problème sa te le fait de quelle régime a quel régime ?
en 5e vitesse ?

À tous les régimes même si on le ressent moins passé 4000 tours...