[Résolut] Volant moteur 106 ET 2002, 180 ou 200mm d'usine ??

PF47

Tout est en titre.
Je remet le bloc d'origine dans la 106 Enfant Terrible, et problème, je n'arrive pas à
savoir de diamètre du VM..

180mm ou 200mm d'origine usine :bvoyons:

- Si c'est 180mm, j'ai un embrayage "ok" Valeo qui peut servir encore 60/70miles km voir plus.
- Si c'est 200mm j'ai un embrayage "ok" LUK quasi neuf (50km), mais sans le
plateau qu'il faut que je rachète

Si quelqu'un sait...
Je pense que jusqu’à 1999 s’était du 180mm, puis c'est passer en L3+/L4 en 200mm :bvoyons:

ax10 transfo gt · **Inscription:** Jeudi 06 Septembre 2007 19:18 **Messages:** 2079

180mm sur 106 et saxo en 1l4 jusqu’à la fin de production

PF47

ax10 transfo gt a écrit:

180mm sur 106 et saxo en 1l4 jusqu’à la fin de production

Mince, le bloc OEM à un VM de 200mm dessus

le rider fou

C'est peut être un 1600?

PF47

le rider fou a écrit:

C'est peut être un 1600?

Nop, bloc alu KFW, c'est le bloc origine TU3JP, 2002 :bbah:

SO6.ET · **Inscription:** Lundi 06 Mai 2019 18:33 **Messages:** 52

C’est bien un VM en 180mm sur les ET L4 :bien:

Dans mon stock j’ai encore le moteur d’origine de la mienne qui est aussi de 2002

(D’ailleurs, il me semble pas qu’il y ai des ET en L3 :bvoyons:

)

PF47

SO6.ET a écrit:

C’est bien un VM en 180mm sur les ET L4 :bien:

Dans mon stock j’ai encore le moteur d’origine de la mienne qui est aussi de 2002

(D’ailleurs, il me semble pas qu’il y ai des ET en L3 :bvoyons:

)

Bon bien je lui colle le 180mm, et l'embrayage Valeo 180mm^^
Oui ya eu des 106 ET L3, apparemment, vue l’engouement qu'elles avaient susciter ils en ont refait.
A prendre avec des pincettes ce que je dis car c'est une rumer de la toile du net, je ne sais pas si en réel c'est effectif.

Merci à vous tous pour vos avis

J'Bay · **Inscription:** Vendredi 03 Septembre 2021 20:47 **Messages:** 356

J'arrive après la bataille :

VM à embrayage 180 sur TU3, TU3M, TU3F, TU3FJ2, TU3JP L3 / L4.

C'est une caractéristique intéressante, ils sont interchangeables tant pour passer un TU3 en embrayage 200mm plus costaud et économique, ou un TU5 en embrayage 180 plus léger (quite a monté un renforcé) :bien:

PF47

J'Bay a écrit:

J'arrive après la bataille :

VM à embrayage 180 sur TU3, TU3M, TU3F, TU3FJ2, TU3JP L3 / L4.

C'est une caractéristique intéressante, ils sont interchangeables tant pour passer un TU3 en embrayage 200mm plus costaud et économique, ou un TU5 en embrayage 180 plus léger (quite a monté un renforcé) :bien:

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