d'ailleurs les joints métalliques s'achètent où ?

Pour le joint plus épais il devrait faire 2,0mm donc à la limite 2 superposées...

les 2 superposés sa tiendras jamais
j'ai un joint de culasse metallique moi qui augmente le RV tu trouve sa sur daluz ou gt2i
je vais essayé de te prendre une photo des mes ancien pistons ce soir

J'ai lu sur plusieurs forum anglais que jusqu'à 6-7 psi c'était suffisant (expérience inside).

Mais bien sur pas du joint papier

d'origine tu peu en trouver a 1.6mm donc 2mm sa devrais se trouver!
ensuite tu peut décomprimer au niveau de ta culasse c'est pas trop dur et tu gagne pas mal

voila les photos de mes piston d'origine 1.6l je viens de les deposé
par contre je crois pas que c'est les même que ceux de 1.4 car les modeles de 1.6l sont creusé au dessus mais en tout cas pour ce qui est de la partie interieur c'est plat

apparement il faut une perceuse à colonne pour faire ça bien car au dremel y'en a pour un temps hallucinant

Merci à toi, reste à avoir confirmation que les 1.4 ont le dessous pareil et ça sera top

plutôt une fraiseuse car avec la colonne je ne vois pas trop comment tu peu faire.

de rien si je peux aider je suis la
Willo on a plus que toi qui peut nous donner la confirmation
Turbosnake t'as pas enlevé t'es piston de ton 1.4l toi pour savoir si c'est plat en dessous???

je pense qu'il vau mieux mettre un joint de cucu plus épais

Plus il est épais, plus il est fragile, à la limite en mettre 2. Ou alors une cale + 1 joint. comme ça :

quand il 'ya une calle il faut 2 joins !
a la dremel sa prend une grosse journé et demis!
quand tu te lance dans des projets comme ça faut pas avoir peur de prendre son temps pour faire les choses bien.

2 joint ????? avec 2 joints t'es sur d'avoir un RV bas, voir inexistant !!

2 joints de culasse c'est sur que ça fuit et que s'est plus fragile qu'un joint épais.

qu'est ce qui te fais dire ça ?

la photo que j'ai mise, c'est un anglais qui a tourné à 7 psi durant plus d'un an avec sans problème, je lis aussi d'autres récits sur les forums anglais avec 2 joints de culasse qui tiennent très bien.


Malgré tout ce que je peux entendre, si je ne peux pas limer les pistons, je tenterai 2 joints ou 1joint + une cale. ça me fera un rv de 8.5

ba je sais pas mais bon je me dit un join au dessus un joint en dessous!
pck entre la calle et la culasse si ya rien bas ... perte de compression,fuite d'huile etc non?

tu as déjà serré une culasse ? il y a un sacré couple...
Je fias mes affirmations à partir de ce que j'entend. Certes, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux mais )à 0.5bar beaucoup de monde dit que cela fait l'affaire. Je verrais par moi même, je vous tiendrais au courant