hop la suite (c'est vraiment du temps réel que je fais la )

Allègement du VM :

un peu de matière enlevé ya de la marge vu l'épaisseur du bordel ....^^



Encore de la matiere enlevé aux extrémité ( c'est le plus important )



et voila terminé et équilibré

la suite !!!

Pour l instant petit casse tete je suis en train de calculer le volume de matiere a enlevé qui serais couhérant pour bzisser le rv

effectivement la moi je n’appelle pas ça du low cost mais pour en revenir au bielles vu ce que tu fait ça serait dommage de ne pas les changer et d’en prendre une dans le nez car avec un turbo même si elle sont costaud j'ai déjà vu des bielles de TU casser sur des 104 en atmo(certains montent des bielles de tu) donc en turbo je ne sais pas ce que ça peux donner

C'est dommage de se donner autant de mal si au final sa pète

Va sur la présentation de Tanguyxsi il a cassé le premier coup et après il a monter du forgé

D accord, c est interessant de savoir ce genre de detaille (c est pour cela que je me suis inscrit sur ce forum : le partage lol)

Pour ce qui est des bieles etant donner que je ne pense pas souflé a plus de 500-600g je ne voulais pas les changer puisque mon but est d investir le moin possible, c est plus un defit personnel que un manque d argent

Peut etre que les bieles ont dans angle de cassure importante d origine, il faudrais que je vois cela

et un bloc 1500 diesel (TUD) sa ne serait pas plus solide?

pas mal le boulot sa boss bien!!

en passant quand j'ai vue lowcoast je me suis dit aller encore un rêveur!!!
et le but de ce montage ses quoi?

Oui effectivement jpensais pas qu en disant low cost j allais paraitre pour un blaireau comme sa

J entend deja les cris arriver mais cest pour une utilisation routiere

bas perso tu fait ce que ta envie après tous montage est cool

apres jcompte pas en faire une bete de course, j aimerais tiré 150 cvx bien rempli partout

et FIABLE !

Oui exactement et tout l enjeu est la car cela seras une auto de tous les jours. Apres sur un turbo suffit de tourner la molette et alle chercher la puissance mais la n esta pas du tout mon but, tout facon 150 cvx sont a la limite raisonnable de la transmission et sans auto bloquant cela serais n importe quoi d allez chercher plus loin.

Ceci est ma philosophie biensure et je ne critique en rien les autres prépa

150cv c'est déjà bien

Tu vas conserver la boite MA de série ?

C'est 18 Nm de couple maxi, après elle explose.

Oui c est sure mais bon un bon s16 avec 3 connerie tir quasi autant pour moin demmerdement. Mais ya le challenge en moin mdr

Oui :/ c est bien la boite qui me fais le plus peur