Montage turbo

Sauciss

Ok

le probleme c'est qu'en faisant cela tu diminu ta largeur de ta porté, du coup tu te retrouve avec tes soupapes qui sont beaucoup moin refroidis, c'est pour cela que j'ai laissé le profile d 'origine

en fait d'origine c'est du 1.5 de largeur et je suis passé en 2.0 justement pour ce probleme de refroidissement, donc c'est pas completement d'origine ^^

HS : personne n'aurais une xsi moteur hs par hasard ? :mrgreen:

Sauciss

Antoine a écrit:

Sauciss a écrit:

Antoine a écrit:

MA-GNI-FIQUE :inlove:

merci, faut serieusement que je trouve l'auto maintenant :ange:

Sa a donné quoi l'annonce que je t'est filé ?

il la vend pour piece

Antoine

J'en est vu une blanche il y a quelque temps sur LBC

Sauciss

Je fais que ça tous les jour : regarder lbc mais aucune ne m inspire ^^

metra83

Sauciss a écrit:

Antoine a écrit:

Sauciss a écrit:

Antoine a écrit:

MA-GNI-FIQUE :inlove:

merci, faut serieusement que je trouve l'auto maintenant :ange:

Sa a donné quoi l'annonce que je t'est filé ?

il la vend pour piece

Pour pièces ou en pièces ? Ce n'est pas pareil !

Sauciss

Serieux , il est complet ?

zarico

Sauciss a écrit:

Ok

le probleme c'est qu'en faisant cela tu diminu ta largeur de ta porté, du coup tu te retrouve avec tes soupapes qui sont beaucoup moin refroidis, c'est pour cela que j'ai laissé le profile d 'origine

en fait d'origine c'est du 1.5 de largeur et je suis passé en 2.0 justement pour ce probleme de refroidissement, donc c'est pas completement d'origine ^^

HS : personne n'aurais une xsi moteur hs par hasard ? :mrgreen:

mes portées était de 1.2 à l'echappement et de 0.8 à l'admission :mrgreen:

par contre full E85 ...

zarico

Sauciss a écrit:

Serieux , il est complet ?

merde je croyais que tu cherchais un moteur
j'ai le bloc moteur avec les 4 pistons dedans , y a un vilo 4cp aussi

Sauciss

Tu le contact en mp ?

zarico a écrit:

Sauciss a écrit:

Ok

le probleme c'est qu'en faisant cela tu diminu ta largeur de ta porté, du coup tu te retrouve avec tes soupapes qui sont beaucoup moin refroidis, c'est pour cela que j'ai laissé le profile d 'origine

en fait d'origine c'est du 1.5 de largeur et je suis passé en 2.0 justement pour ce probleme de refroidissement, donc c'est pas completement d'origine ^^

HS : personne n'aurais une xsi moteur hs par hasard ? :mrgreen:

mes portées était de 1.2 à l'echappement et de 0.8 à l'admission :mrgreen:

par contre full E85 ...

Tu es en turbo ?

zarico

Sauciss a écrit:

Tu le contact en mp ?

zarico a écrit:

Sauciss a écrit:

Ok

le probleme c'est qu'en faisant cela tu diminu ta largeur de ta porté, du coup tu te retrouve avec tes soupapes qui sont beaucoup moin refroidis, c'est pour cela que j'ai laissé le profile d 'origine

en fait d'origine c'est du 1.5 de largeur et je suis passé en 2.0 justement pour ce probleme de refroidissement, donc c'est pas completement d'origine ^^

HS : personne n'aurais une xsi moteur hs par hasard ? :mrgreen:

mes portées était de 1.2 à l'echappement et de 0.8 à l'admission :mrgreen:

par contre full E85 ...

Tu es en turbo ?

oui j'étais , j'ai vendu la voiture y a 2 ans maintenant
1400 xsi avec aac stock , calage stock , culasse tapée comme cité
pistons creux de tu3 fonte 75cv
k16 de safrane 2.5 td à 1.4b
et un peu plus de 220cv avec le boitier de serie modifié et cartographié au ptit oignons

Sauciss

Ok sympa cet config, tu navais rien de plus ? :bien:

Il nempeche que c est un peu fin comme porté de soupape pour du turbo

zarico

Sauciss a écrit:

Ok sympa cet config, tu navais rien de plus ? :bien:

Il nempeche que c est un peu fin comme porté de soupape pour du turbo

en terme de perfo rien de plus
je t'accorde que les profils étaient extremes , mais c'était aussi le but :mrgreen:

Sauciss

Ok , tu avais egalement enlevé les oreilles dans les chambre de combustion ?

Antoine

Pour la caisse quitte à faire un truc pas homologué chope une xn que tu transforme en xsi :bien:

Sauciss

Antoine a écrit:

Pour la caisse quitte à faire un truc pas homologué chope une xn que tu transforme en xsi :bien:

Ouai c est pas faux ^^

metra83

Antoine a écrit:

Pour la caisse quitte à faire un truc pas homologué chope une xn que tu transforme en xsi :bien:

Xt c'est mieux ... y a des options d'origine, genre fermeture centralisée et vitres électriques

Antoine

C'était un exemple bidon n'importe qu'elle 106 pourvu que se soit une ph1 :loving:

Les options c'est du poids inutile :dentier:

Sauciss

Ouaip c est vrai. Mais bon une xsi direct sa serais quand meme plus cool ^^

metra83

Une 106 pas cher => 100/150 €
Kit tour de caisse => 50 €
Pc av + ar => 100 €
Le reste sera changé à mon avis :bignou:

zarico

Sauciss a écrit:

Ok , tu avais egalement enlevé les oreilles dans les chambre de combustion ?

le bords des chasses étaient juste grossies pour avoir un rayon plus gros mais pas suprimmé

Montage turbo

Qui est en ligne