Voici un topic recensant tous les echangeurs d'air pour moteur suralimenté.
Il faudrait une photo de l'echangeur, les diamètres d'entrée/sortie, les cotes de l'echangeur, si tout alu ou pas, si echangeur AIR/EAU et savoir de quel vehicule il provient.
Ce topic permettra de savoir quel type d'echangeur on peut mettre pour tel ou tel montage.
Echangeur de Mégane RS :
- Matière tout alu
- Diam E/S : 50mm
- Positionnement E/S : Par dessu en haut à gauche et derrière en bas à droite
- Longueur : 750mm - Largeur : 200mm - Epaisseur : 55mm
- Possibilité de fixation sur 106 XSi :
- Photo sur 106 XSi :
- Monté sur un TU 1360cc 8s avec GT25R @ 0.8bar
- Longueur : 180mm - Largeur : 160mm - Epaisseur : 85mm
- Longueur : 190mm - Largeur : 185mm - Epaisseur : 85mm
- Longueur : 230mm - Largeur : 260mm - Epaisseur : 43mm
- Longueur : 650mm - Largeur : 100mm - Epaisseur : 56mm
- Longueur : 650mm - Largeur : 100mm - Epaisseur : 56mm
Echangeur d'XM/605 TCT :
- Positionnement E/S :
- Photo sur 306 :
- Monté sur XU 2LT16
- Photo sur 306 :
- Monté sur 306 TD12
Echangeur air/air de trafic DCI :
- Matière alu + plastique ABS
- Positionnement E/S : Derrière à gauche et derrière à droite
- Photo sur 205 :
- Monté sur XU 2LT16 avec VAT25
Echangeur air/air Wiltec :
- http://shop.wiltec.info/tabshop_s/ladel ... o_004.html
- Matière alu
- Positionnement E/S : Gauche et droite
- Photo sur 106 XSi :
- Monté sur 1.4 XSi 8S avec GT25R
Echangeur air/air de Seat Leon 150 :
- Matière alu
- Positionnement E/S : Gauche et droite de 55mm
32 faisseaux de 63 cm
80X41X5 - Photo sur :
beau boulot 
