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MessagePosté: Dimanche 12 Mars 2006 19:41 
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Inscription: Lundi 13 Février 2006 16:39
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ouais alors culasse revue pour pression de turbo à part des soupapes d'échappements au sodium ya rien d'autre à renforcer, le bas moteur un traitement genre shot penning des bielles avec des coussinets bien choisi suffit pour 200 ch ou alors tu passes en bielles d'un autre moteur plus costaud et plus courte donc RV nickel à 8:1, la lubrification du turbo tu retare ta pompe à huile d'origine soit juste un ressort à changer, l'eau pour le refroidissement du turbo t'en as sans çà ....enfin bref ce moteur est peut etre trés bien conçu mais pour être donné à 15000 km de durée de vie j'espère que c'est en trés forte sollicitation sinon çà pue .....

pour 10000 euros ç'est pas 200 ch que tu sors d'un TU5JP......

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BMW 330 CI E46
106 XSI


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MessagePosté: Dimanche 12 Mars 2006 20:55 
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Inscription: Lundi 13 Février 2006 13:15
Messages: 378
wouahah, c'est impressionant, la 106 turbo du site de passionné !
Je sais que des moteurs non turbo, donc atmo :mrgreen: , sont moins adapté aux turbo, donc faut renforcer...
C'est vrai que ca laisse rêveur!
Imaginé le rapport poid puissance de ouf quand même, on doit déoller avec un turbo !
faut bien sur revoir toute la transmission au sol, ou sinon, bonjour le premier virage :cagoule:

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SR20DET hihi, ca arrache !
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MessagePosté: Dimanche 12 Mars 2006 23:55 
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Inscription: Lundi 11 Juillet 2005 0:05
Messages: 2196
Localisation: Manosque
Il est plus interessant d'avoir un moulin atmospherique qui dévelope 200 Cv qu'une turbocompressé qui fait 200 Cv et ça de trééés loin.

Pour l'un ou pour l'autre les budgets sont different mais la diference n'est pas si enorme.
La ou l'on `gratte` dans la preparation avec un turbo s'est sur les petit detail, genre alégement des partie mobiles ( vilbro, bielles ... ) agrandissement des conduit, soupapes plus grosses, admission.

Personnellement je trouve qu'un moteur atmospherique passé en turbocomp s'est soit la conclusion d'une ultime préparation bien qu'elle ne soit homologué nulpart, oubien une préparation a la manouch du genre NOS...

;)


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 Sujet du message: Re: Turbo sur XSi ????
MessagePosté: Dimanche 17 Mars 2013 22:32 
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Inscription: Jeudi 12 Octobre 2006 13:42
Messages: 51
Localisation: Roosendaal, Pays-Bas
Juste pour le fun, gros déterrage!!

Je suis d'accord avec le fait qu'un atmo de 200cv c'est plus sympa et surement exploitable qu'un turbo de 200cv.
Le top étant de préparer un atmo à 200cv et après de le passer en sural!!
En aucun cas il ne s'agit de manoucherie quand je parle de "passer en turbo"...

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 Sujet du message: Re: Turbo sur XSi ????
MessagePosté: Dimanche 17 Mars 2013 23:05 
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Inscription: Samedi 29 Décembre 2012 23:03
Messages: 5254
Localisation: 37
Sa c'est du déterrage :dentier:

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Ex S16 grise: http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=4&t=27295

Une xsi pas modifié c'est comme une prostitué avec une culotte de chasteté


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 Sujet du message: Re: Turbo sur XSi ????
MessagePosté: Lundi 17 Juin 2013 19:27 
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Inscription: Jeudi 12 Octobre 2006 13:42
Messages: 51
Localisation: Roosendaal, Pays-Bas
C'est un peu dommage de commencer des topics et de les abandonner aussi!

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 Sujet du message: Re: Turbo sur XSi ????
MessagePosté: Mercredi 19 Juin 2013 12:27 
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ADMIN / BATMAN
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Inscription: Dimanche 20 Février 2005 21:23
Messages: 7679
Localisation: 94 Val-de-Marne
mortagnais a écrit:
C'est un peu dommage de commencer des topics et de les abandonner aussi!
je suis complètement d'accord :jap:

surtout sans donner de news (projet abandonner, ou autres :bbah: )

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