salut

juste pour savoir il a un sens pour le faisseaux des injecteurs ?

tu pourrai etre un peu plus precis

ben la 1 ere prise injecteur qui est a coter de la prise du branchement doit etre au premier ou au 4 eme cilyndre

ben nomallement tu as les longueurs differentes pr pas te tromper ....... qd tu regardes ton moteur la 1er prise injecteur en partant de la gauche (dc pres du branchement sur le faisceau) se branche sur le 1er injecteur en partant de la gauche

OK MERCI

il n'y a aucun sens de branchement.su tu as assez long sur le faisceau tu peux brancher le 4 a la place du 1 sa ne changera rien car les 4 injecteurs sont piloter en meme temps

ok merci tyty

les injecteurs fonctionnent en meme temps que l'allumage.donc deux fois par tour minute.les injecteurs sont piloter une fois le piston 1 en mort bas +l'allumage et une fois en mort haut avec toujours l'allumage.pour que les quatres cylindre soient alimenter correctement.pour verifier sur les injecteurs il n'y a que deux fils qui arrivent sur la cosse marron qui alimentent les injecteurs.donc ils fonctionnent tous en meme temps


MAJ modération (sans déterrage) :

L'injection séquentielle sur nos XSI se fait les 4 injo en même temps, avant chaque PMH de chaque cylindre.
Il y a donc dans le cycle 1/3/4/2 trois cycles perdu à chaque fois.... pour 1 utiliser = conso à mort !
La norme Euro3 L4 à obliger les constructeur à passer en injection semis-séquentielle 2-2.
Il reste donc quand même 2 cycle perdu au lieu de 3.
Ont à pas eu sur 106 ou Saxo de l'injection full semis séquentielle 1-1-1-1 avec aucun cycle perdu.
(injection trop couteuse pour l'utilité allouer routière).