Vache, ça c'est la classe !!!!
Merci

En plus le titre est bien choisi, je m'apliquerai pour la suite..

Intéressant ce post!
Pourrais tu nous trouver la référence à six caractères de la durite d'admission de la 205 GTI que tu as utilisé?

Salut,
Désolé mais la durite etait deja dans mes cartons ( j'ai une 205 GTi avec un KAD monté et j'avais encore l'admission d'origine dans un coin )
Donc je ne pourrais te donner la reférence, à moins de la demander chez peugeot ....je vais voir.

Oui si à l'occasion tu passes chez eux je veux bien le code de celle ci car moi sans le type moteur ils voudront pas chercher sur la bécane...
Par contre n'y va pas exprès pour moi...

Ok ça roule

Si je ne me trompe pas, le manchon de 205 Gti se commande sous la reference 121003 ( dans les 25 € TTC ).
Voila

Ok je vais voir ça merci!

Post remis a jour
Ce week-end je le monte sur la So6, je finirais ainsi le post-it avec la fixation de l'admission

Salut,
ça y est c'est fini !!! Si vous avez des remarques concernant d'éventuelles oublis ou des précisions supplémentaires, je suis là

Bonne route a tous

C'est bien tout ça .
Si tu peux trouver une durite pour aller du reniflard a ton bouchon de liege c'est mieux car ca risque de sentir l'huile dans ta voiture sinon .
sinon rien à dire .
C'est propre .
Et je comprend mieux le coup des rislans car je ne comprennais pas pourquoi tu avais mis deux

Merci Pour la durite, j'en ai une, je verrais a l'utilisation si ça snif ou pas !!
Bah oui, obligé de remette des rilsans

j'ai pas compris pourquoi ?
c'est pas forcément nécessaire ou alors ton manchon avait des bobos a cet endroit ?

Peut-etre pour que une fois sec ca ne puisse pas se détordre et donc eviter les efforts?

Le caoutchouc a mal vieilli a cet endroit

La durite a tendance à s'applatir dans le virage, c'est surement pour conserver la section de passage

une tite question sa tient ton mastic silicone ???? tu la choper ou ???