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MessagePosté: Mercredi 15 Février 2006 23:43 
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MessagePosté: Mercredi 15 Février 2006 23:44 
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Wiloskill a écrit:
90 :o|


Oui c'était un 90 et pour 1an, je l'avais mis que le 1er mois d'ailleur :mrgreen:


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MessagePosté: Jeudi 16 Février 2006 10:11 
hum j'la connais c'te caisse, ils revendiquaient 200 cv et 300 avec le Nos dans un ADDX, elle a un kit large


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MessagePosté: Jeudi 16 Février 2006 11:22 
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minami106 a écrit:
hum j'la connais c'te caisse, ils revendiquaient 200 cv et 300 avec le Nos dans un ADDX, elle a un kit large

La référence :bvoyons:

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MessagePosté: Jeudi 16 Février 2006 12:27 
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looll nan serieu vous n'avez pas d'info pour l'adaptation des XU a la place d'un TU ?

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MessagePosté: Vendredi 17 Février 2006 16:32 
oui c'est une 106 anglaise kit car large


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MessagePosté: Vendredi 17 Février 2006 16:33 
avec 2 bonbonne de 6 kg de nos


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MessagePosté: Vendredi 17 Février 2006 18:55 
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rhaa de quoi pleurer....

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MessagePosté: Vendredi 17 Février 2006 21:13 
oui bof car la fi nition dessus n'est pas top


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MessagePosté: Samedi 18 Février 2006 2:33 
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oui mais elle doit arsouiller !! lol

toujours est il que finalement je pense que le mi16 doit demander beaucoup de manip et de temps avant de tracter une 106...

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MessagePosté: Samedi 18 Février 2006 12:37 
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A clermont y a une 106 mi16 Kompressor

Mais cva marche pas :lolbis:

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MessagePosté: Samedi 18 Février 2006 12:45 
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Arf c'est pas de bol ça !

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MessagePosté: Mercredi 22 Février 2006 15:27 
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106 diablo a écrit:
oui bof car la fi nition dessus n'est pas top

meme si les durits sont apparentes... je trouve le montage soigné quand meme c est pas du plug and play a ce niveau la..

sinon je sais pas qui a vu la photo et lu le commentaire du journaliste d ADDX mais a ce niveau... c est moche :roll:
je cite`le proprio ne s est pas contenté de mettre un moulin de 405 MI 16 avec de belles durits de couleur, il a aussi ajouté 2 carbus TWIN 45, une injection OMEX programmable, et un kit nos`
personne ne voit une couille dans le potage? :cache:

carbus + injection?
c est vrai que je ne voie pas de tete de delco pour l allumage (d'ou la gestion OMEX) mais injection + carbus ... ca doit en faire des chevaux!!!
:lolbis: mais la je voie pas l intéret d avoir une injection + des carbus... (peut etre une injection de NOS + essence au meme moment... sinon j voie pas la....)


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MessagePosté: Mercredi 22 Février 2006 15:29 
t'es observateur héhé, bravo t'as raison, c'est pas logique sauf si la gestion du omex concerne le nos.. à voir enfin c'est étrange !


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MessagePosté: Mercredi 22 Février 2006 15:49 
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guigui@rallye a écrit:
meme si les durits sont apparentes... je trouve le montage soigné quand meme c est pas du plug and play a ce niveau la..

sinon je sais pas qui a vu la photo et lu le commentaire du journaliste d ADDX mais a ce niveau... c est moche :roll:
je cite`le proprio ne s est pas contenté de mettre un moulin de 405 MI 16 avec de belles durits de couleur, il a aussi ajouté 2 carbus TWIN 45, une injection OMEX programmable, et un kit nos`
personne ne voit une couille dans le potage? :cache:

carbus + injection?
c est vrai que je ne voie pas de tete de delco pour l allumage (d'ou la gestion OMEX) mais injection + carbus ... ca doit en faire des chevaux!!!
:lolbis: mais la je voie pas l intéret d avoir une injection + des carbus... (peut etre une injection de NOS + essence au meme moment... sinon j voie pas la....)

Je ne vois pas ce qui te choc.
Il utilise les puits d'injecteur (d'origine sur la Mi16) pour mettre les injecteurs de NOS :roll:
Pour la tête de delco.. :roll: d'origine c'est une bobine haute tension et on la vois bien d'ailleur contre le support de batterie en bas!
Je ne trouve rien de bizard moi :bbah:

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MessagePosté: Mercredi 22 Février 2006 19:16 
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Wiloskill a écrit:
guigui@rallye a écrit:
meme si les durits sont apparentes... je trouve le montage soigné quand meme c est pas du plug and play a ce niveau la..

sinon je sais pas qui a vu la photo et lu le commentaire du journaliste d ADDX mais a ce niveau... c est moche :roll:
je cite`le proprio ne s est pas contenté de mettre un moulin de 405 MI 16 avec de belles durits de couleur, il a aussi ajouté 2 carbus TWIN 45, une injection OMEX programmable, et un kit nos`
personne ne voit une couille dans le potage? :cache:

carbus + injection?
c est vrai que je ne voie pas de tete de delco pour l allumage (d'ou la gestion OMEX) mais injection + carbus ... ca doit en faire des chevaux!!!
:lolbis: mais la je voie pas l intéret d avoir une injection + des carbus... (peut etre une injection de NOS + essence au meme moment... sinon j voie pas la....)

Je ne vois pas ce qui te choc.
Il utilise les puits d'injecteur (d'origine sur la Mi16) pour mettre les injecteurs de NOS :roll:
Pour la tête de delco.. :roll: d'origine c'est une bobine haute tension et on la vois bien d'ailleur contre le support de batterie en bas!
Je ne trouve rien de bizard moi :bbah:


merci je sais comment ca fonctionne le nos...
les puits d injecteurs sont sur la pipe d admission sur les xu9j4 et pas sur la culasse... les puits d injecteurs de nos sur ce moteur sont sur la pipe des carbus...
http://www.bellapix.com/user/global/ACC ... 762dcf.jpg
pour l allumage j avais pas vu la bobine :oops: mais ce qui me choque c est l injection OMEX
c est peut etre mal formulé mais bon quand il parle d injection OMEX , ce ne sont pas les injecteurs du kit nos...
quand je parle d injection OMEX je parle du kit avec injecteurs, gestion, rampe d injection, faisceau,etc (et 4 pap's en option)


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