Avec ma WD40 et de la graisse en spray. Si tu compte sur ton reniflar pour graisser ton pap, tu peu aussi faire une derivation pour graisser tes differents cables, ca deviendrai le xsi sans entretien.

Le reniflar a etait installé dans le seul but de recyclage et a par me foutre 3 mm de merde sur toutes les pieces qui ont rencontrés ces vapeurs je ne lui trouve aucune utilité a etre raccordé a la boiter a air.

Et pour repondre a val, ca enleve pas mal d'accoup.

Maintenant c'est mon avis personel et pour avoir eu 2 xsi ,n'avoir jamais eu reccourt a un garagiste, juste a ma rta et au forum, je me fais confiance.

Je te ferais remarqué que la `vapeur d'huile` sert à graisser ton filtre à air et ton papillon (avec la boite à air d'origine).

Ba justement son but premier c'est recyclage des vapeurs en graisseur!
Je ne sais pas si tu avais encore les grilles qui servent de décanteur au niveau du `bouchon` à l'extrémité de ce reniflar

C'est pas moi qui t'avais donné l'astuces au tout début du forum?
Sinon les accoups sont enlevé ok mais si le system est en état correcte et que ton moteur à une bonne mise à l'air alors les `vapeurs d'huile` rejettée seraient trop minime pour créer ce phénomène d'accoup!
Donc c'est la methode facile!

Une XSi est une voiture simple

Bon ca tourne en rond, tout ca pour dire que le reniflar relier a la boite a air n'est pas la meilleur solution ( selon mon avis ) et c'est d'une profonde unitilité

Pour l'astuce du reniflard, je ne doute pas que se soit toi qui m'ai donné l'astuce, j'ai beaucoup appris en lisant tes posts

La mecanique sur xsi est facile c'est sur, mais moi je te change un joint de culasse avec les yeux bandé et une cuilliere à soupe

Pour répondre à wst, car on s'égare un peu, c'est à cause de ton KAD, à coup sur...

Il faut dans un premier temps que tu le monte d'une façon correcte, va voir la présentation de la XSi d'azizouh pour en voir un correctement fait, et il y a la méthode en détail pour le fabriquer, tout en haut de la section moteur, tu y trouvera le lien .

Ensuite, il faut que tu arrive à remettre la main sur ta sonde d'air, et à la brancher de façon correcte également .

Après je pense que tu sentira un gros mieu, car avec la mienne (1600) je tiens un TDI 150 au centimètre.

je vous remerci de vos reponse samedi je vais avoir du boulot je crois



aujourdui j'ai eu la mauvaise nouvelle qu'il fallai que je change ma boite et mon embrayage : ' (