Alors comme certains le savent j'ais un collecteur 4/2/1 et une ligne complète Grp N avec pare-flammes, le problème est juste que je fais des flammes pourtant le pare-flammes evite celà non ? Donc il serait HS ? Et sinon à quoi sa ressemble à l'intérieur ? Si je le vire y'a des risques que ça fasse beaucoup plus de bruit.

Le par flamme c'est pour les flammes dans l'autre sens pour les retours au soupapes!

Tien tant qu'on est sur le sujet en rally Grp N et A au passage de rapport superieur y a un gros pet c'est du à quoi ce phénomène et comment ça ce fait qu'on a des flammes au rétrogradage, quand on lache l'accélérateur et quand on passe les rapports (rally) ? Merci.

C'est la gestion qui veut ça

Ouai ça c'est cool mais je vais quand même voir ce que ça donne avec un tube de parasole en guise de pot

prévoit les merguezs

Et moi j'amenes les chips

Ouai et dans les grosse modif je vais faire un kit NOS moi même, je vide le bocal de lave glace et je met de l'ether dedans et je dévis les tuyaux sur l'admission !!! Ca marchait avec les mobs !!!

c'est cool d'avoir des flammes je trouve !

pour les yeux oui mais pas forcémment pour le moulin

ouai ça je veux bien te croire, le retour de flammes, c'est comme pour les canons, ça fait griller tout et n'importe quoi..

Les flammes font du mal aux soupapes.

Ca depend la `flamme` aussi hein

c'est bon ta gagné ton role dans le prochain Fast and Furious !

si tu fais des flames c'est que la gestion n'est pas bonne.

mon pere sur son nissan patrol T1 en avait fait une belle un jour, on le preparait pour le dakar. moi je verifiait les lampes derriere et lui il essaait de le démarer. il démarait pas, in insiste, traficote un peu la richesse via les bouton de reglage au TDB et la une flame de 2 m est sortie du pot énorme (je pouvais metre mon bras) juste a coté de ma tronche j'ai été rasé pour le mois la. et j'entendait plus rien pendant 10 mn .
c'est vachement dangereux car c'ets lessence non brulé qui revien d'an lechapement si l'echapement ressort pas comme il faut tu brule le parechoc et la caisse.

Salut,

Y'a plusieurs raisons possibles pour avoir des flammes.

La gestion en est une, un défaut d'étanchéité au niveau du début de l'échappement (collecteur, col de cygne...) peut en générer aussi en sortie.

Est-ce que ton échappement pas vraiment d'origine est parfaitement étanche au début ?

Ca le fait depuis quand ?

a+

Ca fais 2 jours mais c'est vrai que j'ais l'impression de moin bine marché en fait si je rétrograde et j'accelère elle a du mal un léger broutage et paf ça arrache.

Dites-moi voir est-ce que ces flammes peuvent être dû à un injecteurs (ou plusieurs) qui pisse(nt) ? Un pot m'a dit qu'il a eu ce problème mais pas au point d'avoir des ptites flammes.

Ouai, si l'injecteur est mort alors il continu de lacher de l'essence alors qu'il ne devrais pas et résultat c'est de l'essence non comprimé qui part bruler dans l'echappement!

Oui c'est certain donc essaie de voir si ça pue l'essence vers un des puits d'injecteurs