je sais bien, c'est bien pour ça que c'est pas fastoche pour entrer dans le rallye avec toutes les chances de son coté, faut vraiment avoir le larfeuille garnie..

c'est pour cela qu'il existe des sponsors !

ouai mais la tu tape dans du lourd aussi, avant de monter une boite séquentielle t'a d'autre truc à faire.


Sinon c'est clair il faut des sponsors, je tiens d'ailleur à remercier Alfa de son aide financiere pour monter ma F2000/13

Mdr !

escroc

la seule chose que je vais te donner c'ets 5l d'essence pour bruler ta voiture

tu es genereux, vu le prix de l'essence.

men fou j'la paye pas ce sontdes bidon de 5L pour les tronçoneuse

ca se trouve ou que je reparte avec trois ou quatre bidon la prochaine fois


Sinon tu va chercher des sponsors quand tu la mettra en rallye?

en 2t tu vas pas aller loin



oui j'aurais des sponsor mais une fois que la voiture est monté tu na plus besoin d'enormement de choses.

j'en ai déja 2 la, mecaloc et l'ecole de pilotage

toutes les pieces presques passent par eux sauf les pieces spécifiques peugeot sport et autres préparation. mais tout ce qui est roulement plaquettes frein etc etc

Question 20 ans plus tard : c'est quoi un slalom ?

Slalom du verbe slalomer???

en gros tu fais du slalom, comme tu peux en faire en roller par exemple, ou en bike .

Ben c'est quoi l'intérêt ?
C'est comme le rallye jeune par exemple ?
Avec des plots et tout ?

Avec ta voiture, avec des classes, et puis ce n'est pas que faire du slalom tel un roller, c'est sur une piste avec des plots qui te contraignent à avoir des virages au lieu des grandes lignes droites.
C'est du pilotage encore plus poussé, que du circuit banal!

Salut,

Ben comme Wilo, et je rajouterai que tu as la "vraie" infrastructure, avec les incriptions 1 mois à l'avance (même si on peut s'inscrire sur place), un règlement, les mêmes groupes-classes qu'en rallye (avec en plus le loisir), et un classement qui récompense les 3 premiers de chaque classe (avec un chèque) et les premiers de chaque groupe + du scratch.

L'avantage, c'est que ça coûte pas cher : 90 Euros, plus 30 Euros de licence à la journée.
On roule peu, c'est frustrant, mais du coup ça réduit les frais.
Ensuite, c'est sur une journée, donc pas de frais d'hotel.

Pour ce qui est du tracé, y'a de tout :
- du parking de supermarché avec des bottes de pailles (Reims ou Pontault Combaut par exemple)
- au circuit (Croix en Ternois, Dreux, Le Luc en Provcence...)
- en passant par la route de campagne (je crois que c'est Thymerais mais j'ai un doute

Je te recommande le site de Sébastien MENARD, champion de France GrN de la discipline.
Y'a des vidéos, tu verras qu'il y a de tout
http://www.chartres-car-racing.com/


Si t'as pas peur, le 11/06, y'a Pontault-Combaut, et quelque chose me dit que ça va chier en loisir, alors c'est l'occasion d'essayer (tu es en IDF je crois .

a+

Autant pour moi, c'est Camiers sur la route (voir page vidéo 2004)

moi aussi je me lancerai bien dans qqch comme ca mais je suis plutot pour le circuit faudrait que j'aille voir le preparateur a coté de chez moi il loue des 206 cc preparé pour circuit .... si ca reste abordable je me lance

Salut,

Compte env. 2 000 Euros la course

a+

Ehh ca a l'air pas mal le slalom en loisir !
Par contre apparemment il vaut mieux avoir une voiture corecte quand meme : je ne sais pas si mon xt fera bonne impression au milieu de petites sportives...
Par contre quelqu'un sait si on peut changer les jantes, ou avoir un filtre à air qui n'est pas d'origine ? ca n'ameliore pas trop les perfs ca si ?