Bjr a tous je voulé savoir si 500Km avec un plein de 45L c'était bien sachant kel a des 195/45/15 un KAD K&N modifié comme montré sur forum une ligne inox Supersprint et bougies filtre a essence neufs é je lui ai fait un ptit nettoyage au ultasons maison merci de medire koi .
Ensuite a 1900 2000 trs j'ai parfois de sacré accouts et si je reste a la meme position d'acc sa s'amplifie ,j' ai controlé potar pap pa de coupure é capteur pression abs nikel pa de durite poreuse
voila et merci si vous avez des infos

500 km si en ville ca va encore ca fait du 9l si tu tires un peu dedans c'est normal, si sur autoroute ca fait beaucoup.

Ca peu aller pour la conso perso je fais 400 borne avec le plein en mixte.
Mais bon niveau conso je suis pas une reference.

Pour tes accoup ca peu venir de ton actuateur qui a un peu de mal ou de ton reniflard si il est encore relier a ta boite a air et de plein d'autre trucs.

ba en fait je ne voi pas de différence avec l'autoroute mais j'ai lepied un peu lourd quand meme

pour mon reniflard je
l'ai laissé mais dansle kit je lui ai mis une section de sortie toute petite jus pour un peu de lubrification sinon pour l'actuateur kan j'ai démonté mon admi il a eu le droit a un bon nettoyage é j'ai controlé son RCO il est bon donc? c po

Pareil pour moi, 450 bornes avant d'allumer la réserve, mais habitant en campagne, c'est du 160kms/h sur les petites routes pour rentrer du taf alors je ne me plainds pas... Pour t accoups ne cherche pas c'est l'actuateur ! Ca me faisait la même chose, je l'avais nettoyer avec du WD40 vite fait et ça ne le faisait plus, j'ai dû faire 8000 bornes sans soucis et ça remerdouille un peu, il faut laisser l'actuateur tremper dans du W-Spirit une bonne journée pour bien le décrasser ; en + contrairement à l'essence qui s'évapore totalement, le W-Spirit laisse une pélicule grasse dans l'actuateur, ça évite de le gripper.

C'est serieux pour le white spirit ? Si c'est le cas je vais utiliser ça au lieu de l'essence. Je savais pas trop quoi prendre pour nettoyer cet actuateur.

Bien sûre que c'est sérieux, tu laisse tremper ton actuateur toute une nuit dans du white, si tu as un compresseur tu passes un coup de souflette (sinon tu es bon pour y aller au pinceau) pour retirer le rest de crasse, un petit coup de WD40 dans le mécanismeinterne de l'actuateur et remontage ! L'essence est un excellent dégraissant (avant d'apliquer une peinture ou un truc comme ça), mais pour un mécanisme le W-spirit est mieux

j'ai laissé pd 2h dans du WD40, c'est ressorti niquel avec un petit nettoyage au compresseur après !

sinon, les accouts peuvent venir de ta pompe à essence, ecrassé ou en fin de vie, comme moi quoi lol

Ok pour le white spirit.

Et donc, si c'était la pompe à essence, faudrait colmpter combien à peu près chez peugeot, neuf ?

Chiant à changer ?

Ca se fait bien par l'accés situé sous la banquette arrière, ce n'est pas donné neuf chez Peugeot, tu en trouves d'occaz en trés bon état