Joint de culasse - Rectifiée / Non rectifiée

Wiloskill · **Posté:** Jeudi 12 Octobre 2006 20:29

De toute façon même bonchon fermé.. ça dégueulerait de l'eau à tire la rigo niveau bouchon avec la compression qui se vide dans le circuit de L2R!

Pleintaquet · **Posté:** Jeudi 12 Octobre 2006 20:34

Wiloskill a écrit:

De toute façon même bonchon fermé.. ça dégueulerait de l'eau à tire la rigo niveau bouchon avec la compression qui se vide dans le circuit de L2R!

oué c kler mais bon moi j'prefere voir sans me prendre la douche :cache:

Wiloskill · **Posté:** Jeudi 12 Octobre 2006 20:36

Pleintaquet a écrit:

oué c kler mais bon moi j'prefere voir sans me prendre la douche :cache:

TitiXsi · **Posté:** Jeudi 12 Octobre 2006 22:03

Pleintaquet a écrit:

bon alors avant de démarrer : ouvre ton bouchon de liquide de refroidissement ....... mets un complement s'il faut ........ puis démarre >>>> si tu vois des bulles d'air remonter c'est qu'il y a un joint : tes compressions passent ds le circuit d'eau.
Sinon est ce que ton LDR est vieux?

Niveau normal, ca chauffe juste de trop. Pas de bulle, pas de douche ...

Wilo pensait aux bougies qui auraient pas le bon indice ... je sais pas ...

citroflm · **Posté:** Jeudi 12 Octobre 2006 22:59

schum.01 a écrit:

Salut, pour savoir si la culasse a deja été rectifiée, il faut regarder sur le joint de culasse (coté volant moteur il me semble) le nombre d'encoches qu'il y a dessus (c'est un repère en fonction des différentes épaisseurs de joint)
Pendant que tu y est, faut eprouver la culasse, ça t'evitera de refaire un joint de cucu dans 6 mois !
Sur ce A+

Wé ou bien tu regarde tout simplement l'aspect de la surface, d'origine, ce n'est pas rectifié et on voit les traits des fraises, si c'est rectifié c'est tout lisse et on se voit dedans (si c'est bien fait!)

Pleintaquet · **Posté:** Vendredi 13 Octobre 2006 6:51

TitiXsi a écrit:

Pleintaquet a écrit:

bon alors avant de démarrer : ouvre ton bouchon de liquide de refroidissement ....... mets un complement s'il faut ........ puis démarre >>>> si tu vois des bulles d'air remonter c'est qu'il y a un joint : tes compressions passent ds le circuit d'eau.
Sinon est ce que ton LDR est vieux?

Niveau normal, ca chauffe juste de trop. Pas de bulle, pas de douche ...

Wilo pensait aux bougies qui auraient pas le bon indice ... je sais pas ...

Ok bah change tes bougies avec de l'origine, comme ca au moins meme si c pas ca ... bah ca fera un bon entretien

Sinon fais une purge, peut etre que des bulles d'air st ds ton circuit.

20.100 · **Posté:** Vendredi 13 Octobre 2006 13:02

Tu es bien certain que ton LDR passe dans l'huile ? Il ya épais de mayo sur ton bouchon de cache culbu ? Parce que si tu n'as qu'un filet de mayo, ça peut être juste dû à de la condensation ! Tu devrais déjà changer les bougies comme ça a déjà été dit, et vois si tu as toujours de la surchauffe...

TitiXsi · **Posté:** Vendredi 13 Octobre 2006 17:25

Pleintaquet a écrit:

Ok bah change tes bougies avec de l'origine, comme ca au moins meme si c pas ca ... bah ca fera un bon entretien

Sinon fais une purge, peut etre que des bulles d'air st ds ton circuit.

Purge faites 3-4 fois à chaque changement d'élément pouvant doner la cause, calorstat, sonde...

PS: C'est pas sur mon moteur, le mien tourne bien ;o)
On va changer les bougies, on verra ;o)

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