Salut a tous.
Voila comme dit dans le titre hier j'ai monté une puce peugeot sport sur ma so6 hier matin et depuis j'ai mon voyant orange (d'injection me semble t'il ) qui reste allumé en permanence et ca m'embete un peu.
Quelqu'un saurait si c'est normal ou si cxa risque quelque chose?
Le truc c'est que la voiture avec cette puce tourne mieux qu'avec celle d'origine.
Je ne dis pas ca pour le gain apporté qui n'est pas énorme mais par exemple le starter au lieu d'etre a 1500 trs/mn est a 1100 ce qui a mon gout est suffisant car je ne fais que de petits trajets pour aller bosser du coup la voiture chauffe pas et le moteur ne tourne qu'avec le starter et du coup le moteur doit bien s'encrasser et aussi avant quand mon ventillo se déclenchait le ralenti tombait a 800 trs du coup la voiture broutait... et la il reste fixe a 950 mini ca que je trouve bien mieux car le moteur ne tape pas.
Bref voyant orange danger ou non?
Possibilité de l'enlever en coupant la batterie 5 minutes ou je ne sais quoi encore?
Merci d'avance pour vos réponses
Rémy

Il faudrai passer al voiture à la valise diag 2000, outil diagnostic peugeot, pour faire un effacement de defaut.
C'est le montage de la puce qui a provoquer ce defaut mais c'est pas grave, seulement evite de rouler comme ça, c'est pas terrible et un peu agaçant

la puce mokembo le fait aussi

mais il me semble que la PS ne devrait pas

ça fait deux ans que je roule avec un boitier

resultats provoquées par ce boitier : Plus de maintien de ralenti a froid , Plus de compte tours , Plus de rupteur . voyant diag et abs allumées au tableau de bord ... Plus d'eclairage au tableau de bord

Et ça ne me derange en rien et n'a jamais empéché le vehicule de bien fonctionné Et meme plutot bien mieux qu'avec le boitier d'origine

PS dès que je remet le boitier d'origine tout revient a la normal

si si la PS le fait aussi

Merci les gars vous me rassurez !

pareil pour moi le boitier pts le fait aussi, c'est normal

moi aussi j'ai eu ce probléme et la voiture roule super bien, pour ne plus avoir le probléme du "check engine", j'ai tous simplement enlever l'ampoule et depuis plus de probléme

il me semble que justement la mokembo le fait pas

alors oui déja le voyant ne signifie pas un problème d'injection mais un problème moteur quelconque diagnostiqué par le calculateur.
Lors d'un changement de puce, le calculateur ne detecte pas sa puce d'origine et signale donc un défault moteur (qui est sans importance dans notre cas) voila il va juste falloir s'habituer a ce voyant, ou enlever l'ampoule comme lakaz.

Concernant les PTS, certaines font éclairer mais pas toutes, Ma PTS GrN ne fait pas éclairer le voyant diag... et la PTS GrA d'un pote fait éclairer ...

Merci pour ces reponses!
Je me suis habitué au voyant mais je n'exclue pas le fait de faire pété l'ampoule prochainement de tout facon je voulais demonter le TDB pour lui donner un coup de propre !
Merci en tous cas me voila rassuré