C'est à peu près ça

Ou l'inverse

ben le GT faut le savoir le conduire quoi parce que quand tu met un coup d'accell' dans le virage et ta le turbo qui souffle ta interet a etre bien monter sur le train avant :p

j'ai un pote qui a un GT 1.2Bar de pression au turbo bas au haut moteur preparer puce admi etc... et je peut te dire que t'es coller au siege

Il a une puce sur son GT?Donc il est en injection et non en carbu alors?
Mais je pense qu'on est hors sujet là...

mdrrr me suis planter c'est sur sa clio 16S et sa 21 turbo qu'il a une puce

Bah dit! ça fait pas mal de voiture sportive, ça doit etre dur pour lui d'assurer tout ca?!!!!

euuhhh non c'est tout en second conducteur a part la 21 il me semble... mais y veut vendre la clio la pour acheter une moto lol

bon ben je met un peu de nouvelle de ma voiture
etant donner le froid lundi 25 decembre a 8h je prend la voiture pour aller chez ma copine a 200m de chez elle je tourne (plaque de verglas) et je m'enplatre dans le trottoir sniff... (joyeux noel )

a midi je rentre la voiture au garage je la met sur un pont je regarde un peu dessous rien a casser donc c'est deja pas mal (mais elle tire..)

vue que je trouve qu'elle consomme de l'huile je regarde le joint de cucu et la je voit une tache qui coule le long du bloc...

donc j'ai a faire un para + un joint de culasse je suis trop content
pour plus avoir affaire a se joint de culasse faut la faire rectifier non ??

Euh tu peux être plus explicite sur ce pseudo joint de cucu?

Et le verglas ouch attention messieurs.

ben j'ai remarquer qu'elle consommait de l'huile donc j'ai regarder le carter inferieur plein d'huile et je regarde au niveau du collecteur d'echapement juste en desous on voit que sa suinte de l'huile

alors ça peut-être tout simplement le joint spy de vilebrequin qui suinte, comme bien souvent
Et le cache culbuteur à un joint qui permet en théorie que l'huile ne coule pas entre le cache culbuteur et la culasse.
Mais si c'est comme moi, j'aurais au moins 12 joints de culasse.
Et avec le froid le joint se rétracte et permet à l'huile de s'échapper, photo du point le plus haut d'ou ça coule si tu peux, car je ne penses pas aux joints de cucu ...

ben j'ai une couler d'huile juste en dessous du collecteur nul part ailleur...

Fais des photos si possible .
Et si ça coule sur le coté ou est l'alternateur assez bas ça doit être le joint spy de vilebrequin

collecteur d'échappement?
Si oui joint de queue de soupape non ?

pour le joint spy c'est bien possible...

mais on voit bien au niveaux de la jointure culasse/bloc (en dessous du colecteur que sa fuit

j'essaie de prendre des photo demain

voila j'ai apporter les photos...

photo du carter inferieur:


photo collecteur:


et je me suis rendu compte de ceci:


donc je pense que mon bras inferieur est tordu sa tire sur le coté droit (coter roue tordu)

oui ta roue avant gauche est bien proche de la porte... Pas cool ... Verifie le serrage de ton triangle avec un poil de chance ..

ben comme expliqué plus haut lundi matin jme suis payer un trottoir a cause du verglas snif... donc je pense que le triangle a plier...

et pour les tache d'huile ???

Effectivement la fuite sous le collecteur ressemblerait à un joint de cucu, mais je ne suis pas expert.
Et sur le carter, peut-être le joint de spy de courroie de distrib .

et pour ma roue vous en pensez quoi???

une photo de l'autre en comparo et tu seras fixé je crois