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xtrememan
 Sujet du message: Amélioration Carbu!!!!
MessagePosté: Lundi 14 Mars 2005 20:32 
Voila je fais appel aux experts!!!

Niveau amelioration de mon carbu qu'est ce que je peux faire?

:xt:
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ShiNo
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MessagePosté: Lundi 14 Mars 2005 21:31 
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Mettre un vrai moteur :pastaper: .


Sinon, niveau carbu, je ne crois pas qu'il ai grand chose à faire :roll: . A part en mettre un plus gros... Et encore...

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Pourquoi on a pas des journées de 36 heures :roll: .

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TaG
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MessagePosté: Lundi 14 Mars 2005 22:20 
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changement des gicleurs .

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neckel
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MessagePosté: Mardi 15 Mars 2005 17:17 
Pour une xt si tu as deja le double corps, faut deja le refaire et le faire regler au poil par un spécialiste ( carburologue ) apres change les gicleurs. Decale ton avance si allumeur.
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Wiloskill
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MessagePosté: Mardi 15 Mars 2005 17:18 
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Un réglage optimal par saison et tu aura une autre voiture! ;)

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xtrememan
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MessagePosté: Mardi 15 Mars 2005 17:30 
ba oui etant donné que j'ai deja le double corps!!! ok je vais alors faire cela merci du conseil :bien:
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GC106XT
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MessagePosté: Vendredi 13 Mai 2005 16:07 
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ShiNo a écrit:
Mettre un vrai moteur :pastaper: .


lol lol attention au petite xt qui dorment, des fois ca peut surprendre les xsi :dentier: :lolbis:

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Ced43
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MessagePosté: Vendredi 13 Mai 2005 19:27 
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Enleves les gicleurs :lolbis:

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xtrememan
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MessagePosté: Vendredi 13 Mai 2005 19:47 
Ced43 a écrit:
Enleves les gicleurs :lolbis:


:lolbis: :lolbis: :lolbis: :lolbis: :lolbis:
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MOUMOUN
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MessagePosté: Samedi 14 Mai 2005 0:39 
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J'ai eu le même carbu que toi sur mon ancienne 106 et à vrai dire y'a pas grand chose à faire sinon le changer pour un weber...mais moi perso j'aimais bien le petit solex d'origine,en plus sur celui-ci la carburation ne se dérègle pas des masses...
Attention si tu interviens au niveau des gicleurs ça risque de consommer sévère et de ne pas marcher bcp mieux ;)
J'ai toujours une pensée nostalgique pour mon 1360 à carbu double corps,il y des fois il me manque ce moulin,il a une très belle sonorité et surtout IL A UNE AME CE MOULIN... :jap:
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Wiloskill
 Sujet du message:
MessagePosté: Samedi 14 Mai 2005 11:42 
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Messages: 19478
Localisation: 78 BBR
MOUMOUN a écrit:
J'ai eu le même carbu que toi sur mon ancienne 106 et à vrai dire y'a pas grand chose à faire sinon le changer pour un weber...mais moi perso j'aimais bien le petit solex d'origine,en plus sur celui-ci la carburation ne se dérègle pas des masses...
Attention si tu interviens au niveau des gicleurs ça risque de consommer sévère et de ne pas marcher bcp mieux ;)
J'ai toujours une pensée nostalgique pour mon 1360 à carbu double corps,il y des fois il me manque ce moulin,il a une très belle sonorité et surtout IL A UNE AME CE MOULIN... :jap:

+1
L'ax de mon poto GGwrc63 est une TZS donc même moulin et franchement ça avance bien. ;)

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aviateur56
 Sujet du message: Re: Amélioration Carbu!!!!
MessagePosté: Lundi 16 Mai 2005 14:05 
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Messages: 357
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xtrememan a écrit:
Voila je fais appel aux experts!!!

Niveau amelioration de mon carbu qu'est ce que je peux faire?

:xt:


Le changer pour une rampe de Weber ( mais pas homologué )
Sinon, gicleurs plus gros ( conso en hausse ) et réglage...

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Aviateur56

P.S.: J'ai pas de 106 mais un Citron pressé ( ZX 16V 167cv ) ICI
Et aussi une grosse familiale ( 405 T16 ) ICI
Petite rencontre Par Là

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saxoblak
 Sujet du message:
MessagePosté: Mardi 17 Mai 2005 20:50 
Si tu veux je peux t'avoir une rampe de carbu avec la pipe . C'était de ax gt, cest du solex. On va dire que c'est tout simplement de la balle . C'est comme une injection KITCAR!!!!!
Si sa t'intéresse laisse moi un MP. BY. ;)
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Wiloskill
 Sujet du message:
MessagePosté: Mercredi 18 Mai 2005 9:46 
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saxoblak a écrit:
Si tu veux je peux t'avoir une rampe de carbu avec la pipe . C'était de ax gt, cest du solex. On va dire que c'est tout simplement de la balle . C'est comme une injection KITCAR!!!!!
Si sa t'intéresse laisse moi un MP. BY. ;)

KITCAR, faut pas trop pousser non plus hein!

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MOUMOUN
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MessagePosté: Mercredi 18 Mai 2005 16:43 
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Wiloskill a écrit:
saxoblak a écrit:
Si tu veux je peux t'avoir une rampe de carbu avec la pipe . C'était de ax gt, cest du solex. On va dire que c'est tout simplement de la balle . C'est comme une injection KITCAR!!!!!
Si sa t'intéresse laisse moi un MP. BY. ;)

KITCAR, faut pas trop pousser non plus hein!


+1 c'est clair pourquoi pas comme un réacteur de mirage 2000 non plus!!
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RCF
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MessagePosté: Lundi 20 Juin 2005 11:59 
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tu peux allonger la pompe de reprise en augmentant l'épaisseur du joint de celle-ci, tu peux aussi modifier la came qui l'actionne en n'en fabriquant une plus méchante.
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GC106XT
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MessagePosté: Lundi 12 Septembre 2005 22:25 
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saxoblak a écrit:
Si tu veux je peux t'avoir une rampe de carbu avec la pipe . C'était de ax gt, cest du solex. On va dire que c'est tout simplement de la balle . C'est comme une injection KITCAR!!!!!
Si sa t'intéresse laisse moi un MP. BY. ;)


c'est celui que j'ai sur mon xt avec la pipe d'admi, c'est que ca marche bien, enfin, mieux que mon injection monopoint malade :lol:
Mais bon kitcar, quand meme pas !!!!! sinon, ce sont les s16 que j'irai titillé :lol:

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