Salut à tous!

Bon, voilà le topo:
bmw e39 523i
Disques + plaquettes avant neuves (700km)
Durites aviation

Depuis que j'ai changé les disques/plaquettes, j'y suis allé cool, pas de gros freinage, j'ai vraiment roulé pépère.
Aujourd'hui (700km après), le rodage me semblait terminé donc je suis allé dans un petit col pour voir ce que ça donnait :innocent:
:wacko: :surprise: ça fait peur.
En freinage normal, depuis le début, ça freine bien, normalement. Là, arrivé dans le premier gros virage, donc gros freinage, surprise :blink: jusqu'au point de freinage "normal" (1/4 de la course de la pédale à peu près), c'était bon, et au-delà, grosse frayeur :huh: la pédale s'est enfoncée d'un coup jusqu'en butée, et ça a pu freiné (enfin pas plus qu'avant quoi...).
Donc je suis rentré mollo, sur le coup je me suis dit: ça y est, j'ai une grosse fuite ou prise d'air ou je sais pas quoi.

Résultat:
Niveau liquide de freins: encore au max, pas bougé.
Disques / jantes: (très) chaudes.

Le truc, c'est que quand j'avais purgé le liquide en montant les durites aviation, j'avais remis du DOT 4, c'est quoi d'origine?
Du 5.1? amen!

Merci d'avance à qui saura me faire avancer le schmilblik, car là ça devient dangereux et j'aime pas torp jouer avec ça...

je ne vois pas trop a part une bonne purge ( mais une vrai de vrai quoi, la méchante purge de la mort !! )

sinon je vois pas trop

de l'air ou maitre cylindre !!!

je pense qu'il faudrait réessayer de faire une bonne purge .

Ok, une bonne purge et sinon maitre-cylindre?
J'espère que ça ne sera que la purge, carl le maitre-cylindre c'est tout de suite 250€...

Tes disques et plaquettes ne sont pas glacées??
De toute façon une fois que tu commences la purge tu n'a qu'a passer un (léger) coup de papier de verre sur les plaquettes et vérifier l'état de tes disques...

Une bonne purge des 4 freins, sa fait jamais de mal!

yop!

J'avais oublié de donner des nouvelles.
Donc après une bonne purge, plus de souci