POUR MOI en n1 S EST PAS TROP SOUS LE CAPOT QUE SA SE PASSE PLUTOT ENTRE LE VOLANT ET LE SIEGE !!
DONC POUR MOI QUE TU EST N IMPORT LA QUEL SA CHANGE REIN A PREPARATION EGALE !

C'est pas faux ce que tu dis, et c'est vrai pour toutes les classes!!!

Mais je pense tous de même que certaines aide bien!!

que certaine quoi ?

que certaine caisse aide bien!!!

par exemple en n1 : une ax gti pa rapport à une ax sport (un 1360 contre un 1300 pour la même caisse!!)

ha ok !!!

pour la meme caisse mais pas le meme poids !!

par exemple en n1 : une ax gti pa rapport à une ax sport (un 1360 contre un 1300 pour la même caisse!!)[/quote]

pour avoir eu une 205 rallye 1300 avec le même moteur que l'ax (mais avec des carbu weber au lieu des solex dans l'ax)
je peut t'affirmer que le peu de difference de cylindrée entre les 2 AX ne joue pas beaucoup
Avec juste une ligne Gr N sur la 205 je prenais sans soucis les 205 GTI
1600 de 105cv voir les 115 cv

Il est vrai que je ne suis pas spécialiste donc je ne peux pas trop comparer

Donc ce que je peux dire à tous c'est : MERCI pour ces renseignements je les garde bien au chaud pour prendre ma décision

pour plus info sur la ax gti je suis la j ai courue 5 ans avec une gti en n1

Merci je m'en souviendrai le ca échéant

Si on sort du PSA, en N1 il y a les Polo qui vont fort, plus de poid certe mais plus de chevaux (1.4 16S) cf: l'ancienne de LEPAUL pour ceux qui sont de l'est!

l'AX est au top !!!