Merci GC106XT.
Bon il faut que je fasse la chasse au trou d'air.

j'ai une petite question...
Pourquoi chez Oreca il vende 2 lignes grpN, une pour version cata (plus cher) et une pour non cata si vous dite que c'est les mêmes montages???

Je suis pas sur que ce soit la bonne réponse, mais ayant une ligne groupe N pour cata, il y a 3 morceaux > décata, intermédiaire, silencieux, je pense que pour les non cata d'origine, il doit y avoir que 2 morceaux > l'intermédiaire, silencieux (l'intermédiaire par du collecteur et va au silencieux). Je pense que c'est une histoire de "main d'oeuvre" car la 3 parties est plus travaillé que la 2 parties.

Peut etre que je me trompe sur toute la ligne, c'est une déduction donc ....

oui c'est exact la ligne pour cata est en 3 morceau alors que pour non cata elle est en 2, mais quelle différence si les 2 se monte...

Meme avis qu'au dessus !

Il me semble que c'est précisé sur je ne sais plus quel site : cata en 3 parties, non cata en 2, avec photos ... c'est p-e chez GT2i, pour la ligne acier, à vérifier

Simplement la cata (3 morceaux), tu peux remettre le cata en conservant la groupe N et la décata (2 morceaux), tu es obligé de remonter l'origine pour remettre le cata
Peut etre que dans certaines classes de rallye, tu es obligé de garder ton cata, ou peut etre que c'est livré avec un cata dit sport ....
Après, niveau montage, c'est identique

après un coup de fil à Oreca, j'ai la réponse.
d'après ce que m'a dit le vendeur, la version cata en 3 parti se prend juste après le collecteur avec un decata + tube +silencieux alors que pour la version non cata la ligne se prend après le decata d'origine donc tube +silencieux (2 parti). voila si j'ai bien compris...

Le hic, sur les non cata, la ligne part du collecteur pour aller jusqu'au silencieux, donc pas de décata et ligne plus longue que la 3 parties.

Voilà le décata :

Et l'inter :

Puis le silencieux :


Sur les non cata donc deux parties, le décata et l'inter font qu'une seule pièce

c'est bien possible, le gar d'oreca était pas bien sur de lui...

C'est bon je n'ai plus de trou d'air, j'ai tout démonté tout seul comme un grand, je me demande encore comment j'ai fait ça. Je ne sais pas si c'est un effet placebo mais elle à l'air d'aller mieux. Le collecteur 1.1 est un peu plus fin au niveau des sorties tout en restant de la meme taille.

les ligne 3 partie serve pour ceux qui vont passer leur controle technique pour juste avoir a remplacer le tube afric par le cata et non toute la ligne question de pratique uniquement

ma Gr.N est en 3 parties puisque j'etais cata a l'origine, le jour du controle technique jai juste remis le cata, j'ai laissé le reste de la Gr.N, résultat : pollution zéro !
C'est simple, pour ceux qui ne sont pas cata, ligne 2 parties suffisante, pour ceux qui sont cata comme moi ---> 3parties
Parce que sinon, a moins de connaitre le mec du controle et qu'il vous la passe comme ca il vous faudra descendre toute la ligne et la remonter apres au lieu de ne demonter que le tube de remplacement
Si ca peut aider, une petite photo de ma ligne qui est une Oreca 3 parties :

Moi j'ai une petite question: sur une cata, le cata est obligatoire pour le CT? il me semblait qu'il n'est devenu "obligatoire" qu'à partir de 95-96...