Et encore, il revenait pas d'un rasso

Alors ça ne tourne toujours pas ?

fait gaf a ta durite d'eau sortie radiateur , elle est pas très belle avec cette cassure

C'est l'entrée radiateur, sinon en pinçant avec deux doigts c'est encore souple, donc pas de souci lors de la pression.
Mais j'ai prévu de mettre plus tard de la durite comme celle de mes tubulures de turbo.

Sinon alors pour les news, le montage de l'echangeur en fçade est fini et elle me fait la même quand elle commence à chauffer, pourtant là l'admission est bien froide.

Je ne sais plus où chercher là, parce que filtre à essence neuf, échangeur bien placé, bougies neuves, injecteurs OP.
Et à froid elle tourne bien, mais dès qu'elle chauffe et bien elle bride arrivé à 3000tr/min.

Je vais piquer le mano de pression d'essence à TaG pour voir si j'ai assez de pression à chaud.

Photo à suivre.

Changement de filtre à essence et erreur dans le sens de montage, voilà le résultat:

Ca refoulait par là et au niveau du filtre à essence!
Mauvais sens:

Bon sens:


Encore des suintements:
-Le raccord du bas

-Les deux cotés


Photos de la fin, c'est beau, mais ça déconne.


Il faut que je trouve la raison de ce bridage à chaud.

Niveau bridage, pour ceux qui l'ont déjà écouté, vous ne trouvez pas que ça ressemble étrangement à un module d'allumage HS?
Si l'un de vous peut m'en préter un.

Aussi bien c'est aussi simple que ça.

le coup du filtre à essence

Pour le reste

Tout le monde s'en fou de mon bridage, je cherche des raison/solution et tout le monde s'en bat. :ced43:

Le seul module que j'ai est sur l'xsi, mais si tu veux qu'un samedi je passe avec qu'on démonte et qu'on le monte sur la tienne, pas de soucis

Toi tu brides et nous on cale

Tu peux éventueellement la liste de tous les composants moteurs qure tu a, et tous voir un par un...

Quoi? Ca ferait beaucoup de boulot???

juste comme ca, tu as essayer de tiré dedans a froid juste pour voir comment elle se comporte.

Oui, et elle se comporte bien.

C'est du bon taf tout ça, dommage que moi et la meca ça fait 2 !!!

Bien en tout cas bravo !!!

qu'est ce que j'ai fait?
a mon avis c'est le turbo



il est de trop.....


sinon sans dec' a ce que je peux lire a froid ca marche au dessus de 3000?
a chaud debranche ta sonde te temperature moteur pour l'info gestion et non celle du cadran(hein on sais jamais avec ce biniou de wilo)
et si ca marche carto...

c'est quoi cette decoupe bidon sur le pc???

C'est juste pour ne pas mettre :calimero: je trouve que :ced43: correspond mieux au forum.

J'avais effectivement prévu de faire ça pour incriminer ou non la gestion.

Autre hypothèse de souci, la sonde lambda HS. Non?

essaie de vérifié ta bobine, lambda, sonde etc,
le probleme c'est que sur la carto du tct, j'ai pas de correction lambda
autrement le probleme serait deja résolu Ced

essai de me déposé la 106, j'aurais tout le temps de géré ca