Voilà, j'ai un soucis avec la xsi, elle coupe dans les virage a droite, lors de très gros et longs appuis.
ça fait 3 courses que se problème me saoule et on cherche mais on ne trouve pas d'ou celà peux venir.

Une personne m'a dit que sur certaines autos, le calculateur se mettait en sécurité lors de déjaugeage a l'huile...
Je vois pas trop comment celà peux fonctionner, mais pensez vous que celà est possible sur nos autos?

Si vous pensez a d'autres solution merci de donner vos avis!

Pour voir les coupures moteur il y a une vidéo embarqué ici : http://www.megaupload.com/?d=ZA4DHW2K

Coupure du calculateur lors d'un déjaugeage d'huile, je ne crois pas.
Ce ne serait pas la pompe à essence qui déjauge?

Si je ne me trompe pas, la pompe à essence est du côté droit du réservoir. Or, dans une courbe à droite, l'essence se trouve dans la partie gauche du réservoir du fait de son inertie. Donc ta pompe à essence déjauge et pas d'alimentation du moteur en essence d'où coupure...

Ca me fesait exactement la meme chose sur l'xt, j'ai jamais trouvé le problème, puis après, je l'ai arrété (et faut que je change de réservoir car le miens est déformé)

J'avai déja pensé a ça au début, mais meme avec le plein c'est pareil, ça coupe aussi...
Donc ça ne viens pas de ça

Peut-être que ta pompe arrive sur la fin. J'ai eu des signes (micro coupures), pas en virage mais en accélération. Peu après, pompe HS.

La pompe est neuve, et nous en avons essayé une autre

C'est un handicap que te mettent les organisateurs. Pour pas que tu tues le suspense tout de suite

déjaugeage carburant?
Vérifis ta batterie aussi...
Je n'y crois pas trop mais si tu as des éléments "secs"...

Batterie OK, alternateur OK, toutes les masses ont été démonté et nettoyé...
Essais cet apres midi et toujours coupure. Mais vraiment dans les gros appui, et uniquement a droite.

Regarde la durite qui va au mastervac, si celle si est porreuse lorsque que le moteur "bouge" sa cree une prise d air et le moteur cale.
Non?

méfie toi du capteur PMH

si ta pompe a huile déjaugait, ton voyant de pression d'huile sur le tableau s'allumerait.

Pour info je n'ai jamais vu une voiture qui coupe avec un voyant de pression d'huile allumé, elle tourne jusqu'a la casse moteur.

c'est bizare ta coupure.

on dirait d'après le bruit qu'elle se bride, je j'entend pas de coupure moteur et de plus aucun voyant du tableau de bord s'allume , se qui indiquerai une coupure.

sa pétarade pas quand elle repart donc je pense qu'on peut exclure la coupure d'allumage.

a moins que sa te coupe allumage + essence.

tu as regardé si y a pas quelque chose qui est mal fixé et qui pourrait venir appuyer sur une connexion ou autre.

Je pense que tu as regardé mais est ce que ca ne viendrai pas du relais double?

Oui, déjaugeage d'huile = girlande au tableau de bord et coussinet de bielle si tu insistes de trop. (expérience inside)
Sinon je pencherais soit pour ton relais double qui se déconnect, donc vérifie sa connectique sous le calculo, sinon et bien la pompe à essence, car quand tu as le plein, quand tu vire à droite toute et bien la pompe a quand même la tête en partie hors essence.
Il faudrait que j'ecoute ta vidéo et je te dis.

Bizarre, ça fait le même bruit que moi quand ma XSiT bride et on m'a affirmé que c'etait la pompe à essence, alors vois de ce coté aussi.

Ok, merci les gars, je vais donc changer de relais double, j'ai déja vérifié sa connection et rien d'anormal... J'en ai d'avance, je vais le changer.
Si ce n'est pas ça je réessayerai une autre pompe a essence et on verra....