j'ai la boite qui était sur ce bloc donc je ne sais pas de quel boite il s'agit et je ne suis pas vider

Récupère la référence de la boite (en espérant qu'elle n'ai jamais été ouverte).

J'avais un pote avec un 1.1 un peu prépa (boite/carbu/collecteur/ligne/vidé) qui arrivait à me suivre jusqu'à 130 quand j'avais ma XSi quasi stock (simplement ligne+silencieux), bon après la différence de cylindré/puissance faisait la différence.

Quelle est la réf de ton boitier, donne le numéro : bosch ....

L'AX GT était mon ancien mulet.
Les grandes lignes:

- Injection "monopoint"
- Gestion dépollué Motronic BOSCH MA3.0 (sans détection de cliquetis)
- bloc alu chemisé
- culasse petits conduits
- petites soupapes (37 admin et 31 echap)
- couple 14x60
- 75CV @ 5800 tr
- 11.8 kg/m @ 3600 tr
- coupure @ 6200 tr

C'est pas évident de le reconnaitre, mais ça marchait vraiment pas mal. Surtout avec le 14x60 sur l'AX.

que de bon souvenirs:
http://theangel540.free.fr/automobile/ax_1.jpg

...Et les JAPs aiment aussi nos voitures :
http://theangel540.free.fr/automobile/axnoire.jpg

je suis quasiment sur que j'ai un 1.4l qui fait pas 75 cv mais plus car en pointe en fin ce que j'ait pus tester j'avoisine les 200 !

200 compteur?

ça me parait un peu gros...

A mon avis tu as une boite courte sur ton moulin et tu n'as pas le bon pignon pour le cable du compteur...Ce qui fait que l'affichage est faussé...

non il est pas fausser un collègue était la pour le vérifier avec une 206 cc sur l'autoroute

Donne moi la référence de ton boitier, je vais regarder sur mon xt si c'est la meme gestion que toi (j'ai le 75cv 1L4 monopoint à la base dedans)

d'accord merci comme cela je serais fixer mais faudra attendre ce we

voici la photos de mon calculo :

apres recherche sur le net c'est le calcu pour 106 1,4 de 93 donc je suppose le 75 chvx...

106 - 1.4 litre 95 -> Bosch MA3.0 0 261 204 049

trouvé sur le forum:http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=6047&highlight=&sid=40960e449cc40e75735761f62ef69306

milieu de page message de HKFF

non ce calculo je l'ai récupéré sur une zx 1.4 l i mais je voulais savoir si il va avec mon bloc car si j'ai un 1.6 l et que je lui met un calculo de 1.4 l il va forcement moint bien marcher !

J'ai eu le TU3 monopoint de psa et c'est un moteur sympa ... Point barre ... tu pouvais avec le poids de l'AX remettre en place quelques autos mieux lotties mais il n'y a pas de quoi se mastur..
Pour répondre à tes interrogations pour remettre les pieds sur terre:
- Le TU3M est un bon bloc (c'est ce que tu veux entendre)
- Ton moteur est un 1.4 et non un 1.6 ... Le 1.4 est chemisé, en alu et bien plus léger ... Le 1.6 est en fonte (bloc) ... Ouvres ton capot moteur bouillant et si il y fait TRES chaud, bloc alu sinon bloc fonte (la couleur du bloc aussi)
- ... Le 1.6 n'est jamais sortie en monopoint (pas de culasse petits conduits)
- ton ecu est un MA3.0 de TU3M
- ... Le MA3.0 sur un 1.6, ça n'exsiste pas mais ça pourrait bien marcher (correction lambda)
- Tu as bien 75CV et un peu de couple (ce qui fait ton éréct..), et la diff avec un bloc de XSI est que celui-ci prends 1000tr de plus avec un poil plus de couple (d'où la diff de puissance).
- Tu t'en sors contre une VTR car il à je pense 100Kg de plus que toi à bouger, quasi le même régime de puissance que ton 1.4 et un peu plus de couple pour jusitifer les 3 lettres sur la portière...
- ... Tu as un 14x60 contre 16x63 ou 16x65 pour la VTR (qui est donc pénalisée par la boite)
- ...
- ... Y'a pas de quoi sauter au plafond

Bon courage pour la suite

il est possible de mettre une epom sur ce calculo

... Oui, le MA3.0 à une EPROM sur support.