c'est assez chiant quand tu la jamais fait.
tu achète le soufflet dans un magasin le mieux c'est de prendre le cone avec.
aprés tu as juste a l'enfilé comme une chaussette et le tour et joué.
Par contre tu es obligé de le demonter
Il y a déja des topics créer sur ce sujet dans les pages précédente.

Merci, et pour ressertir petit coup de marteau?

Pour ressertir n'y vas pas directement au marteau, prend un chasse goupille comme ça tu applatira vraiment que le rebord (rendu plus beau et moins de risque de fuites).

c'est comme ci tu voulais rentrer une chausette de 22 sur un pied en 45 je précise

ah si !

peu importe le coté d'ailleurs

Hytrel®… un thermoplastique et un élastomère à la fois

Les élastomères thermoplastiques polyester Hytrel® offrent une combinaison exceptionnelle de propriétés pour de nombreux composants et pièces : souplesse des caoutchoucs, résistance des plastiques et facilité de mise en œuvre des thermoplastiques. Ils se prêtent aux procédés de moulage traditionnels des thermoplastiques tels que l’injection-moulage, le soufflage, le calandrage, le rotomoulage, l’extrusion et le moulage par coulée.

L’Hytrel® convient particulièrement aux pièces nécessitant une excellente résistance à la fatigue en flexion et une vaste plage de températures de service. Il résiste très bien au déchirement, à la propagation de l’entaille par flexion, au fluage et à l’abrasion. Parmi ses propriétés mécaniques, il convient de citer une résistance et une rigidité excellentes ainsi qu’une ténacité exceptionnelle. Ses propriétés chimiques comprennent une résistance élevée aux hydrocarbures et à de nombreux autres fluides. L’Hytrel® conserve ces propriétés à des températures comprises entre –40 °C et 10 °C.

Les grades d’Hytrel® sont disponibles dans une vaste gamme de duretés Shore (30D à 82D). Il existe des grades spéciaux stabilisés à la chaleur, ignifuges ou conçus pour le soufflage. Les concentrés proposés comprennent des pigments noirs, des additifs pour la protection contre les UV, des additifs résistant à l’hydrolyse, des stabilisants thermiques et des retardateurs de combustion.

Pour ce qui est de rentrer les Soufflet avec le cône je n'ai jamais réussi a le faire avec ceux d'origine, soit ils éclatent, soit ils passent pas.
C'est moins d'emmerdement en dé fessant l'autre soufflet !! sauf qu'il faut vidanger la boite :s

je préfère lui dire d'utiliser un chasse, car au garage j'ai déjà vu des sois disant pro te remettre ça comme des gorets au marteau, au final le cylindre ne ressemble plus à rien.