Elle est toute mimi cette xsi

Me semble deja avoir vu cette résidence

Ton faisceau doit être celui de l'xsi, je vois la vis de richesse a coté du calto

Et oui, comme te l'as dit kronwell vire moi ce kad !!! il te fais plus perdre qu'autre chose

Merci les gars je sais pour le KAD mais ou puis je trouver une boite a air complète j'ai déjà fait plusieurs casse sans résultat et chez peugeot ils peuvent avoir la boite a aire mais pas le morceau qui va jusque la calandre
et oui j'ai toujours la sonde d'air mai elle n'est pas brancher

salut netking désolé de pas te répondre avant je peux écrire que les week end merci pour ces réponse mais le reniflard était déjà a l'air libre quand je j'ai eut que puis je mettre dessus et quel en son les conséquence pour le moteur

Un filtre reniflar d'huile ... que tu peux trouver un peu partout dans les magasins où ils vendent des truc tuning genre autobacs

ok merci j'irai voir ca des que possible et sinon le moteur risque quoi parce que j'ai pas mal rouler comme ca

xsi-88 j'ai eu le meme problème que toi il est en grande partie réparer moi j'ai une 1.4 cata a la base mais qui lui est vide ben y'avait un truc tout bete la petite durite qu'il y a sur le calculateur étai percé. Mon collègueme la changé et depuis plus de soucis de ralenti et plus de trou a l'accélération. Maintenant je vais changer les bougies mettre un additif et lui faire une bonne vidange je pense que tout devrai rentrer dans l'ordre après cela.

salut,

comme dit plus haut, pour commencer, va lui faire un contrôle et un réglage si né cessaire de richesse ou CO dans un garage.

et après tu verra le reste.

contrôle juste l'état des durites même les petites avant d'y aller.

bonjour les gars merci je vais vérifier cette petite durite et la je viens de virer le KAD et remis la boite a aire d'origine elle marche déjà un peu mieux je l'ai repasser au contrôle technique vendredi et les valeur de co2 dépasse 9.99 donc control impossible et elle a été recaler juste pour ça mai je vais faire un réglage antipollution mardi chez peugot et je vous retiendrai au courant

salut a tous mauvaise nouvelle chez peugeot il n'arrive pas a régler l'antipollution de mon moteur et en plus je viens de casser le cardan de la boite j'ai fait un petit démarrage en 1ere je sais j'aurai pas du on m'avais dit que c'était fragile heureusement pas d'autre dégât est ce qu'il y aurai un topo sur le remontage merci et joyeuse pâques

salut,

peugeot t'as dit pourquoi il n'arrivait pas a réglé la pollution.

sinon pour le cardan , il devait etre déja malade avant car c'est pas avec un démarrage (meme en mode bourrin) que tu le casses.

a+

salut shopy jetait présent lorsqu'il a essayer de régler il a visser et dévisser la vis qui est sous le calculateur et rien n'a bouger du tout il m'a dit peut etre que le calculateur serai mort qu'est ce que tu en pense il m'a aussi dit qu'il n'y a pas d'autre reglage

sur il n'y a pas d'autre réglage il a raison...

par contre il faut demander aux autres (ceux qui ont une 1.4 car moi 1.6) si le potar de réglage ne se change pas tout seule.

sinon si possible échange avec qqun le potar ou le calculo pour test les deux pièces.

si le potar de réglage se change tout seul puisque le garagiste a une xsi pour pièce il a essayer celui qu'il avait mais le même résultat c'est la qu'il m'a dit de trouver un calculo d'occasion pour essayer

par contre j'ai remarquer un truc je sais pas si c'est normal mais je risque rien de demander... Sur mon calculateur il y a une petite durite assez fine qui se branche je sais plu ou exactement mais le truc c'est que vers le milieu il y a comme un t ou l'on pourrai brancher une autre durite je pense mai la y a rien et quand je bouche le trou le moteur cale est ce que tu sais si c'est normal ou non

je regardes dans la RTA car moi j'ai une 1.6.

mais de suite c'est sur que sur le t il doit y avoir autre chose, ça doit pas etre a l'air libre.

a ton avis çà pourrai jouer sur la richesse ou pas? ou peut être aussi sur le ralenti car le mien a froid et a 900 tour min et a chaud entre 1100 et 1200 tour

normalement tu doit allé sur le régulateur d'essence sur la rampe d'injection et aprés a la pipe d'admission.

si ça cale c'est parceque tu alimentes en air ton moteur par le trou, et il faut que le calculo est le temps de réagir.

mais ça joue sur ton ralenti et sur ta pollution.

va jetter un oeil de suite, on sera fixé ca prend 5min.

houai mai la je suis chez ma femme a Nancy et ma 106 a neufchateau chez moi alors je te dirai ça seulement que vendredi la je roule en pauvre 309 diesel a 2 bal ca fait trop chier on s'ennuy trop avec ca t'imagine un peux en tout cas merci pour ses réponse et bon fin de week end

merci toi aussi.