olé olé
c'est juste pour avoir confirmation que les culasses sont les mêmes ou si le RV est différent...

RV different il me semble

j ai trouvé ma réponse, merci
RV xsi cata: 9.6
RV non cata: 9.9

C'est étrange, les Ax GTIs sont à 9.9 version 95 et 100 (sources RTA)!!!

Déja posé plusieur foi ça... mais comme dis, la RTA dis IDEM, 9.9

pas dans la RTA que j'ai

et pour le "déjà posé plusieurs fois", si tu as une réponse plus "technique" à me proposer... j accepte...
apparemment, y'a une différence de RV, mais les références de pistons sont elles les mêmes cata/non cata( plus bombés ) ou est ce la culasse???car l alésage et la course sont les mêmes...
Bref, si ca a déjà été abordé plusieurs fois, c'est qu il n'y a pas de réponses précises d'après ce que je voie j verrais ca avec mes sources...

Ce ne serait pas la non cata qui aurait un RV de 9.6 et la cata de 9.9 ?

Pour moi la culasse est differente : si tu regardes bien la RTA, les soupapes sont differentes (angle de portée echappement 90°), et quelques micro details comme ca.
Je ne sais pas si cela joue enormement, mais cela doit suffir a augmenter le Rv.

non non ,c'est bien ca après; aucune idée des différences entre ces culasses, mais perso, je suis pas sûr que peugeot se soit pris la tete à développer 2 types de culasses avec des portées différentes, sachant que les pièces montées sur une caisse sont montées sur 60% des autres
LEGO & CO

MAJ


RV XT 1.4L = 9.4 ( ? )
RV XS 1.6L = 9.6
RV XSI 1.4L = 9.9 (peut-importe la culasse c'est la même)
RV XSI 1.6L = 10.2
RV S16 1.6L = 10.5 ( ? )
RV JP4 110ch = 10.8
RV C2 VTS 125ch 10.8
RV Rallye 1.3L = 10.2 ( ? )
RV Rallye 1.6L = 10.2

Cela, bloc et culasse OEM usine.

Selon :
- Le type de piston (Hauteur axe à calotte/ Diamètre/ creux ou pas/ dôme ou pas).
- L'épaisseur JDC.
- L'usure du fût de cylindre (mais là c'est de la poussière)
- Le type de bougie, creuse ou pas selon le grade de température (mais là idem c'est de la poussière)
- La propreté de l'ensemble et la fonderie.