Voila en faite mon faisceau moteur est partiellement mort . . . Jai commencer par isoler les fils des prises qui étaient abimées . . . Puis la prise du calculo et la en enlevant les prises de l'alternateur je me rend compte qu'il y a vraiment un soucis . . .

Le testeur bip entre les 2 cosses de la batterie et entre les 2 de l'alternateur ainsi qu'entre le gros fil de l'alternateur et la masse . . . Etc . . .

Je ne pense pas que ce soit normal . . . Le gros fil de l'alternateur rejoint celui du + de la

batterie en passant par le demareur ou c'est mal vissé mais c'est grippé donc dur dur de serrer . . . Ça peut peut être venir de la aussi . . .

Il y a aussi un fil cramé au niveau du démareur se serais le bout de faisceau de la lambda . . . A isoler je pense . . .

Vous vous repareriez ou changeriez le faisceau . . . ? ?

Honnêtement avec tous les soucis que t'as, j'essayais de me trouver un faisceau

Après si t'es bricoleur ca peut ce refaire

A fermer, faisceau réparé, j'ai fini de nuit mais ça tourne !

Change ta signature alors

Content que tu t'en sois sorti

pas tout à fait réparé vu que je doit t'envoyer des cosses!!!

Oui exact mais disonr utilisable . . . La j'ai ouvert les prises en question afin d'isoler les fils de lintérieur . . . Et meme si c'est pas tres propre ça marche