lol, quand tu seras en passager, tu verras si y a un trou

salut alors vous arriver a quelque chose de bon avec la getion TCT ?

je croyais qu il y avait un probleme a cause de la course des pistons ?

apparament will tu a reussi a poser ton intercooler bien sa, moi j avais pris un plus gros que toi et du coup sa a ete galere pour le poser mais finalement nickel

j ai pas pu demarrer parske j ai un probleme avec ma gestion sybelle chalanger 4+ et j avais la dump a poser ma nouvelle pompe a essence et mon regulateur mais sa devrais plus tarder maintenant.

je fait mon rodage dans 2 semaine environ a 0.6 bar avec injecteur TCT et RV d origine puis dans 2000 km je modifie le RV au allentour de 9.0 : 1
je passe en injecteur 680cc reverification des coussinet de bieles je pose radiateur huile embrayage bi disque et boite BE4 enfin trouver par contre les cardans je pensai prendre des 309 GTI 16 pour les modifier tu en pense koi ?

apres sa j emmene la voiture au herbier pour les reglage et le passage au banc . Vu vos chiffre je ne pense pas etre cour pour depasser les 280cv au dela d 1 bar on verra
a +

par contre j ai vu que tu allais augmenter ta press apres le rodage ?

je serais toi j aurais peur de casser piston et biele

faut déja arriver a passé la puissance au sol, avant de voir plus haut
autrement ca sert a rien
pour son 1400, je serais de lui, je dépasserai pas les 1 bar, c'est vraiement la limite, déja a leur actuel, je doute de la fiabilité de ses beaux pistons de série et bielles, car ca arrache mémé, il sera surpris dimanche, j'en suis sur

ta des pistons et bielle de série dessus ???
pas fou !!!
je croyais que tu avait mis des pistons forgés !

J'ai quand même largement baisser le RV donc ça fiabilise un poil. Mais déjà, je tournerais avec 0.8 et je mettrais ma boite BE, un embrayage digne de ce nom, je tenterais de dompter la mami et on verra pour la suite.

n'empeche que ca avoine

que dire ? enorme, sensationel, dementiel ... magique

+ de 170 chx c'est vraiment good

Tu l'a ressortie pour te faire plaisir ?
Si tu veux faire des vidéos, ne te gène pas.
Je passerais samedi ou dimanche (je ne sais pas encore car je dois trouver le souci de ma subaru => débitmètre peut être HS)

Me tarde de voir des videos de tout ça avant de voir carrément en vrai (hein? ), en tout cas je suis très content pour toi apres tout ce taff dessus!

J'avais pas vu !!!!
content pour toi l'ami
aprés tout ce travail tu as réussi
chapeau bas

Merci bien.

Vivement ce WE

nan, je l'ai pas ressorti, c'est pas ma voiture quand meme
pi sans le compte tour sur une vidéo, c'est pas trop parlant

Il sera juste un peu plus grand qu'a l'origine c'est tout

Bon, la subaru est réparée, je vais pouvoir planifier mon WE, je pense remonter samedi dans la journée, donc venir chercher la 106, soit le samedi dans la foulé, soit le dimanche matin.

ben nickel, car finalement dimanche ca vas etre tendu, je part sur un slalom dimanche, mais je sais pas encore leur, faut que je vois avec tutuche.
au pire si c'est dimanche (mis a part de bonheur le matin avant 10h30, a voir), je peu te laisser les clés cachées

C'est bon tous ça. Laisse les clefs dessu on vidra testé.

Je te phonerais demain Tom.

Voila une petite photo toute fraiche d aujourd hui, ce fut plein de peripeties...

Nous sommes parti rechercher l auto chez 106gtitom, apres les premiers essai de Wilo, ca pousse fort...

Ensuite je me suis mis au volant, verdict, ca pousse tres fort..

Paix a l ame de l embrayage qui avec les 170 chevaux ne va pas tenir longtemps...et le 283 freine fort !

Bon de retour chez moi avec Wilo et Clochette, la Sub a eu un petit soucis, durit de refroidissement percée !

Apres une reparation de fortune avec un tube de cata d S16, ca repartira tranquillou demain matin !!