Tu a de l'eau qui a du rentrer dans un connecteur ou un capteur. Démonter les un a un, et regarde si il n'y a pas de flotte ou de trace de rouille.

[i]Est-ce qu' il se pourrait que la voiture tourne sur 3 cylindre et comment vérifier ? car sa sent l' essence et s' il n' y a pas de combustion il se pourrait bien que se soit ? non ?? j' en sais rien faudra que je me lève 1 h avant d' aller travailler

prend tes taux de compression il se pourrais que tu est aspirer de l'eau et plier une bielle si un piston ne monte pas assez haut le rendment n'est plus le même et ta voiture n'a plus de peche.

Le plus simple, tu démarre le moteur et le laisse tourner au ralenti.
Ensuite, tu prend une pince multiprise avec une isolation sur les manches et tu débranche chaque fil de bougie un par un.
Si le régime moteur ne change pas sur un cylindre, c'est que ton moteur tourne sur trois cylindres

Pas besoin de pince.
En le faisant à la bobine HT c'est facilement faisable, juste éviter de mettre les doigts là où il y a du jus.

Merci beaucoup je regarde sa se soir parce que j 'ai plus le temps mais merci a vous je vous tiendrais au courant

revoit aussi tes connectiques et n'hésite pas à mettre de de la wd 40, ça chasse l'humidité et favorise le contact !!

En rentrant du boulot , j' ai donc débranché un a un les fils de bougie et le fil d' allumage mais n' émet pas d' étincelle ni sur la bougie ni sur la bobine donc je fais quoi ?

up !

aucune étincelle sur tout les fils de bougie ????

si c'est le cas le moteur ne tournerai pas du tout !!

Je pense que tu n'a pas bien lu précédemment.

On te demander de mettre l'auto en route, débranché un câble de bougie, et voir si le régime diminuer.
Si il ne baisse pas débranche le et passe a l'autre câble.

non j' ai dis que sur le cylindre qui ne fonctionnait pas , il n' y avait pas d' étincelle mais sur les autres oui
C' est juste que sur le cylindre qui ne fonctionne pas , que j' ai repéré car le régime moteur ne descendait pas en enlevant le fil de bougie , il n' y a pas d' étincelle et je vais essayer de changer les bougie de place pour voir si sa vient pas d' une bougie ou en changeant de place les câbles
Je vous dis sa demain !

Fais attention de ne pas te planter dans l'ordre des fils en changeant un peu tout sinon après ta voiture tournera comme une patate mais ce sera normal

Ca peut paraitre con de dire ca mais j'ai un pote en BTS après vente auto qui l'a fait alors je ne m'étonne plus de rien

J' ai bien fais attention à l' ordre d' allumage vous inquiéter pas mais en rentrant du boulot , j' ai remarqué un bruit plus sourd , maintenant c' est plus que 2 cylindre qui fonctionne et sa ne vient pas des bougies ni des fils de bougies alors je ne sais pas des solutions ??
Merci

Bobine d'allumage?

Module d'allumage?

Si ca te l'a fait après un lavage as tu bombardé toutes tes connectiques de WD40 comme on te l'a suggéré?

Sinon je ne vois pas trop

De l'eau dans la boite a air?

boite a air sèche wd-40 essayé mais rien n' y fait alors je ne sais pas sinon comment faire pour tester le module d' allumage et les bobines ?? merci

En priorité vérifie que tu les étincelles aux 4 bornes de la bobine HT.
Si c'est le cas alors testes d'autres bougies.
Si il te manque des étincelles sur des plots de la bobine alors module ampli HS.

J' ai essayé avec d ' autres bougies mais idem donc je ne comprend pas avec quoi je regarde s' il y a une étincelle sur les 4 bornes de la bobine en ?. en débranchant les fils de bougies ? déjà fait Se sont les deux du bas qui n' émettent pas d 'étincelle .
HT veut dire Hors Tension ?

HT = haute tension...

a mon avis soit ton module deconne grave soit ta bobine est morte....
profite en aussi pour verifié le faisseau des bougie si c 'est pas encore fait...
si deux de tes fils de bougie ont cramer le jus ne passera pas

les fils de bougies sont tester et sont bon
mais je ne sais pas comment vérifier si la bobine est bonne ou le module est bon