a quoi sert, sur le cache collecteur des TU, la gaine qui sort et va a l'admission d'air ...

car sur la 106 j'en avais pas et sur la junior ça y est ... comme j'ai le système complet de l'XSi ... je songeait a le remplacer si ça sert vraiment a quelque chose (a part dégrader l'utilisation du moteur bien entendu ^^)

C'est le reniflar (mise à l'air) qui permet au moteur de vider la compression d'air créé par la chaleur et les mouvements de l'équipement mobile.

en conclusion, je laisse ou je fais peter ?

sachant que j'ai pile poil ce qu'il faut pour pouvoir m'en passer avec l'XSi ...

Il ne faut surtout pas boucher la mise à l'air du moteur (cache culbut) donc à toi de voir.

je ne pense pas qu'il parle du reniflard qui part du cache culbu et va vers la boite à air mais plutot de la gaine qui va du cache collecteur vers la tubulure d'admission, juste derriere le radiateur.

C'est un systeme que l'on retrouve sur les TU de 205 et 106 avec carbu et injection monopoint.

cela sert à réchauffer l'air de l'admission en hiver (ou quand l'air est trop froid) car dans la tubulure d'admission c'est connecté à un boitier à clapet (lui meme relié à une sonde de température dans la coiffe de carbu/injection monopoint).

Xs-fury à ce systeme d'origine sur sa XS et moi j'ai aussi le meme systeme sur ma XR à injection.

Xs-fury l'a viré et n'a pas constaté de changement notable, il est meme passé en ecope d'admission dynamique.

moi je viens de le virer et je ne trouve pas de différence trop flagrante mais ce n'est pas encore vraiment l'hiver.

Erf, j'étais partie sur cache culbut et pas collecteur.

Donc c'est seulement une aide pour le démarrage à froid l'hiver pour réchauffer l'air en admission pour ne pas givrer les carbus et bloc mono-injection.

oki, ouai j'ai deja demonter remonter j'ai vu ce clapet ... mais je voyais pas trop trop a quoi ça servait ...

sinon j'ai remarquer que de la vapeur sortait au niveau du radiateur ... mais le niveau d'eau y est ...

serais-ce une légère fuite au radiateur ??

si c'est le radiateur, je vais voir si celui de l'XSi est ok, et si c'est le cas jvais voir si il s'adapte


au moins ça refroidira bien ^^

Ce système sert bien a réchauffer l'air pour éviter le givrage au niveau du venturi du carburateur.

Si je me souvient bien sur la 205 c'est un simple clapet qui fonctionne par dépression, ( petite durite inside connecté au tubulure d'admission ).



tu peu virer tout le système de clapet, et la durite en papier merdique.

J'ai exactement la même chose sur ma petite Ax 1.4 et je l'ai virer et aucun souci.

sa a l'air d'être sa, j'ai le même sur la mienne ^^ :

le cache collecteur si on l'enlève sa changera rien en gros ?

Bah en virant le tuyau qui en part tu marchera moins bien l'hiver ... c'est tout... Et puis je pense pas qu'il tienne sans le cache collecteur ^^
Après, c'est sur c'est moins grave que de rouler sans huile .. par exemple

Enfin je pense ^^

Mais bon, sachant sur quel types de TU il est ce système, je pense pas que c'est intéressant d'y toucher ... après, c'est mon avis .. ^^

je suis ok avec Zeed, je l'ai viré pour voir (juste la gaine).
jusqu'a présent pas de soucis, mais hier soir, ne serait-ce que garé une demi-heure dehors avec pas plus de 5°, j'ai eu quelques soucis avant que le ralenti soit stable.

Ca ne change absolument rien aux performances.
Par contre ça fiabilise le démarage à froid (par grand froid)

Je me suis mal exprimé, je ne parlais pas de performances, mais du fait de ne pas geler sur place