he, genial ce projet quand meme

et bien original

bon courage !

Super ca avance bien
Bon courage pour la suite

Bon boulot, tu avances à chaque fois à une vitesse fénoménale!

bon courage

Grave, moi ca m'enerve à chaque projet ca avance trop bien.... quand je pense à la mienne..... mais bon je me dis que plus c'est long plus c'est bon!!

Je viens également d'apercevoir que le tunel était insonorisé, ce doir être spécifique aux boites-auto je pense...
Décidemment rien qu'en ouvrant l'oeil un peu on en apprend tous les jours!

ça commence à ressembler à quelque chose ^^
continue t'avance bien

C'est clair qu'elle est riche en surprises cette 106, heureusement rien de grave pour l'instant car on craignait un peu qu'il faille faire des modifs sur la caisse pour y poser une boite manuelle mais toutes les fixations pour la tringlerie y sont quand même, c'est cool.
Le tunnel est insonorisé sur ma S16 également ainsi que sur la Saxo VTS 1.4L que j'avais dépouillé à la casse, ça doit être réservé aux phase 2 "haut de gamme". Par contre elle a un truc que je n'ai vu nulle part ailleurs encore : la goutiere en bas du pare-brise est isolée avec un bande de goudron comme sur les planchers!

Merci à tous pour vos commentaires, je m'y recolle demain, je suis de repos

Bon bein ca avance pas trop mal cette histoire. Amuse toi bien.

Oui donc pour le tunnel c'est plus phase 2 alors...
Bon repos alors demain enfin si on peut appleler ça du repos!

Superbe taf en perspective !!

Courage, et continue à faire d'aussi beau photos-reportages

Aujourd'hui je n'ai trop rien fait côté méca car je n'arrive plus à mettre la main sur les coupelles d'amortisseurs des jambes de force de la VTS, je ne peux donc pas monter le "nouveau" train avant

En attendant de retomber dessus très rapidement j'espère j'ai remonté tout l'intérieur avec la sellerie d'origine de la S16 qui n'est pas ce qu'on fait de plus light mais vu que je n'ai plus de baquets et que je n'ai plus d'endroit ou le stocker, ça tombe à pic pour le moment en attendant des jours meilleurs côté finances pour vider tout ça et y coller arceau et baquets...

C'est en tout cas bien plus propre qu'au départ





Je m'y remets jeudi en espérant trouver ces maudites coupelles

Ben j'espère pour toi que tu va remettre la main dessus !
Il doit pas être très loin

Franchement tu m'impressionnes toi !!! tu reçois il y a même pas 10 jours une poubelle avec 3 tonnes de bouze dedans et maintenant elle est clean !!!!!


Bonne continuation, partis comme ca l'est elle va bientôt rouler

je m'y suis remis aujourd'hui car je n'y avais pas touché le week-end dernier, voici donc les dernieres "évolutions" :

J'ai monté tout le train avant de VTS avec des ressorts Ultimate et des amorto Koni à défaut de PTS/Eibach mais bon ça a l'avantage d'être pas cher et c'était pas trop pourri quand c'était sur la XSi.



Les freins de Xsara avec durites avia :



Le moteur et la boite sont montés, c'est maintenant officiel cette 106 est en boite manuelle!



Remontée comme ça, y aurait moyen d'en surprendre plus d'un!



Les 2 faisceaux moteur partent à Limoges chez Bruno pour qu'il en fasse quelque chose de propre et compatible avec le faisceau habitacle, sinon il faudrait trouver un faisceau moteur de Rallye 1.6L ce qui est rare et donc surement cher.

ahhh ^^ enfin ça prend tournure.

c'est du bon tout ça
et oui c'est sur ya moyen d'en surprendre plus d'un avec ça héhé.

bon courage pour la suite (le remontage des extensions)

Ca y est, l'engin a remis le nez dehors!



Bon en fait en remorque parce que c'est pas vraiment terminé mais je dois libérer le local que j'avais eu pour la 205 GTi; j'ai donc rapatrié le bestiaux chez mes parents qui sont ravis...



On s'y fait au vert à force!



Ca va aller beaucoup moins vite maintenant car il me reste à trouver un ventilo, changer le train arrière et faire peindre le kit et les PC de S16 de la bonne couleur, hors je n'ai pas un centime à consacrer à ça... En attendant, je vais continuer le rafistolage du kit et des pare-chocs et Bruno va bosser sur le faisceau électrique.