je veux bien son train arriere si il le fait pas trop chere

Je pensai le prendre aussi ...

Désolé

Messieurs Bonsoir,

Je trouve ce post très intéressant, mais j'ai une question, connaissant que trop peu le moteur rallye ph 1 ~!~ est-il vraiment envisageable d'obtenir une puissance au alentour de 130 cv ?

J'ai une 1.6 Xsi avec echap GroupeN, eprom made in Ced43, adm 206 et vidé dans les règles, si je développe 120 cv j'en serais ravi.

Si vous aviez le choix dsl du hs entre un s16 dans votre Xsi et la prépa que vous suggérez que me proposez vous ?

Sportivement Damss

Moi perso je resterai en 8s, si c'est une voiture qui n'est pas en exclusivité circuit (déplacement sur plateau) car en cas de problème (accident) le seul moyen pour un expère de voir que ton moteur n'est plus d'origine c'est de le faire ouvrir !

Tendit qu'un s16 l'expert le voit au 1er coup d'oiel et la tu peux t'assoire sur ton remboursement, et ça peut même aller plus loin en cas d'accident grave ...

Après c'est sur que le s16 est un peu plus performent !

C'est mon avis.

je pense qu'il est plus interessant et surtout plus enrichissant d'amelioré ce qu'on a !plutot que de swappé direct mais bon chacun son choix

Merci bien ^^ dans mon cas c'est exclusivement circuit,
mais je conte quand même faire mon swap, mais pas avec un s16 de 106.
Projet fou fou fou ! bon ok on est pas sur Jso

moi je resterais dans ma fusion car j'ai les deux moteurs et je trouve sa magnifique de réunir le meilleur des deux moteurs pour en faire qu'un

le bas moteur 1600xsi pour la cylindré
culasse de la 1300R pour l'arbre a came qui est plus méchant
plenum alu + papillion pour un plus grand et meilleur débit d'air
boite de vitesse 1300R plus courte
calculateur 1300R pour gérer tous sa

on rajoute a cette fusion une culasse préparer (tous les conduits poli+agrandissement des 4 conduits échappement)
un kit admission dynamique
une ligne complète: collecteur inox, intermédiaire inox sans cata sans parflam, sortie ronde omp inox

et la tu sort 130ch d'apres un gars de bordeaux qui la fait
et qui et passer au banc

Donc pour revenir au debut imagine un 106 xsi ou rallye pour ma part
mouché un s16 ? bas c'est pour sa que je reste en 8s et non 16s

Pour preuve que mon 1600xsi marche bien regard la video sur ma signature
et a un moment tu vois que je prend en chasse deux s16 blancs
je te laisse regarder le résultat (le pilotage y fais aussi sans me .....)

la vidéo la caler a 10 minutes et 25 secondes

tu as tout compris

a tout hasard une question me taraude l'esprit je possede une culasse complete de 205 rallye quand je dis complete c'est avec les carbus bien sur !qu'en pensez vous de mettre ça sur un bas moteur de 1600 quelqu'un a-t -il deja tenté ce montage si oui quel sont vos impressions, les reglages effectué,l'AAC utilisé
enfin voila !j'attend vos commentaires

faut savoir si tout les conduits correspond style circuit de refroidissement

En modifiant tes beber et un petit travail culasse il y a moyen d'avoir 130ch , je suis dans ce montage aussi mais avec solex (malheuresement)

si tu sort 130 ch mika avec ta 106 legere, sa vas etre marrant sur circuit, faut que je voit sa