Bonjour a tous.

Histoire de débuté la saison correctement, je vais repartir sur 4 semi slick neuf.

Mais voila, j'hésite donc entre les toyo et les yoko.

J'aimerai donc vos avis sur ceux la avec, si possible, les pour et les contre.

A savoir que le prix ne sera pas mon argument premier, loin de la.

Merci d'avance.

Les R888 étant moins chère, je pencherais pour ceux là, sachant apparemment que l'usure est identique.

Oui mais justement, si on ne tient pas compte du prix.

Ça grippe autant, les deux sont taillable pluie non ? Peut être plus de références de taille chez l'un que chez l'autre

Taillable je sais pas. Le toyo oui apparemment.

Sinon les premiers avis sont: le toyo chauffe plus vite mais s use plus.
Le yoko serai plus endurant aussi.

Pour quelle taille ? Quelle gomme ? Quelle pression ? Parce que souvent les utilisateurs de toyo ne pratiquent pas les bonnes pressions.

Salut,

Tu compares deux pneus quasi identiques la
Concernant les R888 je ne sait pas s'ils existent en différentes gommes.

Les A048 existent en S (Tendre) M (Meduim) et HM (Dur).
Je ne te conseille ni les DUR, qui nécessitent un plus grand temps de chauffe et grippent carrément moins, ni les S qui seront trop violents et vont s'user prématurément. Selon ton nombre de sorties, les S ne tiendrons peut être même pas la saison.
(Remarque: ta voiture n'a pas un couple de camion ni un poids très élevé, peut être les S peuvent être une option si tu ne regarde pas le tarif pour avoir un équivalent de pneus slicks avec un grip correct sur le mouillé)

Les R888 sont VRAIMENT des pneus réputés. Comparés aux A048M le grip est quasi identique. Certains disent que c'est mieux, d'autre un poil moins bien mais vraiment ils se valent. Les départager sur cet aspect est quasi impossible.


Je sais que les R 888 sont fréquemment utilisés en compétition et on les voit souvent sur des voitures légères très performantes (caterham, elise, ...).

Mon verdict sans trop d'appui théorique derrière serait les R888 si tu veux 4 boudins pour ta saison, sans prendre de risques.
Les A048 S si tu veux tenter le coup. Mais ils risquent de fondre comme neige au soleil ^^

De toutes manières c'est un peu comme demander si la SUB est meilleure que la Lan Evo Un débat sans fin ^^

Suivant les tailles le R888 éxiste en SG (tendre) GG (moyen) GGG (dur), par exemple en 15", pas de GGG, seulement du GG.


A part être un protaliban sub, les lancers evo ont toujours eu un temps d'avance sur la subaru niveau chassis, sauf peut être la dernière, mais sinon lancer evo devant une subaru STi.

Savais pas. Bonne info a prendre



Non la SUB gagne toujours (même quand elle perds)
J'ai trollé sans le vouloir plus fort que moi ^^

Fuit le naturel.

Bon alors en 15" vu que pas de GGG, peut être vaut-il mieux du A048 en HM, ça devrait durer un poil plus longtemps, mais parlons du sujet qui fâche, le prix.
195/50/15 R888 GG :: 390€ les 4 livrés
195/50/15 A048 HM :: 600€ les 4 livrés

C est pas un soucis ca.

Je pense partir sur du yoko pour cette année.

Les toyo m on fait a peine 600kms ....

Faux, extrait du site officiel:

Le Proxes R888 est disponible en 3 gommes : Dur (GG), Tendre (GGG) et Super Tendre (SG).

Je me suis gourré entre GG et GGG, mais sinon pour la taille en 195/50/15, il n'y a que GGG et SG.

Moi les toyo R888 m'on fait 200 km et son quasi mort , je pense pouvoir faire encore une demi journée circuit et il seront bon pour aller à la benne, le prochain coup je prend du S9B.

a bas desoler, mais moi j'ai des GG donc gomme dure en 195 50 15

Tu as une photo ?
Comme ça à chaque fois que je redemanderais à notre fournisseur j'aurai sla preuve que ça existe.

je t'envoie sa des que possible

moi j'ai 4 yoko en A048 m et c'est vrai que ca tire pas mal sur le train avant

mes 888 en 195/50/15 sont des GG

ce sont les GGG qui ne sont pas dispo en 195/50r15 chez TOYO,

c'est juste monsieur le chef qui picole un peu trop et se mélange dans les G.